对小排量汽车有利

　　调整细则:乘用车（1）气缸容量（即排气量）1.5升（含）以下，税率为3％；（2）1.5升以上至2.0升（含）的，税率为5％；（3）2.0升以上至2.5升（含）的，税率为9％；（4）2.5升以上至3.0升（含）的，税率为12％；（5）3.0升以上至4.0升（含）的，税率为15％；（6）4.0升以上的，税率为20％。中轻型商用客车，税率为5％。

　　“提高大排量汽车的税率对小排量汽车来说，是个有利的消息”，吉利销售商湖南

　　猎豹飞腾湖南总代理李晖总经理表示，国家对消费税进行调整是合理的。他认为，SUV车的消费者刚开始可能接受不了，销售可能也暂时会受一定影响。成本提高了，一定会反映到销售价格上，相信厂家到时应该会考虑经销商和消费者的承受能力，作出适当的对应调整。

　　“由于能源消耗的压力，限制大排量汽车是个趋势。小汽车消费税调整受影响的主要是汽车生产厂家，对经销商的影响不大，经销商对汽车的价格定位会随着厂家而变。”皇冠湖南经销商力天丰田的李茂总经理对记者表示。

　　这次调整对大排量汽车厂商会产生一定影响，产品价格可能会稍微上扬，但对消费者的影响则不会很大。帕杰罗湖南销售商李新庭总经理的看法是，消费者在购买汽车的时候都很理性，看中的是汽车的品质，“如果汽车令其满意，价格的微调并不会对汽车的购买产生太大影响。”

　　本报记者 颜海均 实习生 谭健