本报杭州3月23日讯（记者 任建明 李晓鹏 通讯员 余意） 备受杭州市民关注的快速公交一号线，预计4月下旬可完成开通的各项准备工作。笔者今天从杭州公交集团了解到，快速公交一号线建设工作正在紧张地进行中，其中车辆、站点、乘客导乘信息系统、员工培训等工作已进入全面实施阶段，据悉首批48辆车即将下线，目前正在进行紧张调试，预计3月下旬至4月上旬将陆续到杭。不久市民将可以乘坐快速公交出行。
全长28公里的杭州快速公交一号线，将冠名为“B1”线，线路走向由黄龙公交中心站始发，经西溪路、黄龙路、天目山路、环城北路、艮山西路、艮山东路、迎宾路、六号大街、五号路、文泽路、学源街至下沙高教东区。快速公交一号线开通后，将成为杭城东西向公共交通客运走廊，并进一步改善沿线数十万居民的出行条件。
按设计规划，杭州快速公交一号线将设25对中途停靠站，考虑到道路交通情况，开通初期，全线将设13对中途站（区间车为11对中途站），平均站距1800米。同时，实施水平登车上下客，车下售票，公交专用道等设施配套。据预测，如道路条件允许，开通初期这条快速公交的日运送能力可达5.1万人次。
按照运营要求和道路情况，快速公交一号线13对停靠站将分别建在所经过的道路两侧专用道内，每个站点总长度为45米至60米，站台宽度为3米至5米不等，站内设置站房和检票区、候车区，采用自检票和人工检票相结合的方式，并将按相关规定建设无障碍设施。
由于快速公交一号线线路走向与目前杭城78条常规公交线路形成相交情况，这些线路中大部分将成为快速公交一号线的换乘线路，但也存在一些有较多重复的线路。杭州公交将对沿线重复和衔接性差的线路进行优化，停驶重复过大、方向近似的重叠线路，对部分具有一定重复的线路，采取避让、缩短和调整走向等措施，并向市民征求意见，对方案进行必要的优化调整，以方便市民出行。
