管理到位　东江大桥维修可加快

　　管理到位东江大桥维修可加快

　　9名政协委员提交提案建议加快东江大桥维修进度

　　多名人大代表认为交管部门应介入，并正酝酿议案

　　东江大桥维修工程的进度不但成了市民关心的热点，也成了委员和代表关心的话题。昨天，本报报道了设计施工单位认为不宜加快的意见后，不少正在参加两会的代表和委员获悉后纷纷表示，这种解释难以接受。9名政协委员联合向大会提交提案，建议加快东江大桥维修工程，并提出多种建议解决现在存在的问题。多名人大代表认为交警部门应加强管理，部分人大代表表示正在酝酿议案。

　　现状1维修时间太长

　　对策：建议24小时施工

　　提案主要发起人吴国强委员认为，东江大桥维修工期长达15个月，在保证质量和安全的情况下，完全可以通过各种办法来加快进程。目前旧桥维修存在的问题，一是人员过少，二是时间不够，三是准备也不足。建议增加施工人员，改两班施工为24小时施工，提前做好新桥部分的施工准备，并可以设定完工时间，提前完工的按天数给予奖励，这些都可以加快施工进程。

　　其他连署提案委员们也纷纷表示，作为城市主干道，东江大桥的维修工程应该提升到“抢修”的高度来对待，争分夺秒、全力减少工程带来的负面影响。林庆得委员表示，自己多少懂点建筑，只要搞好管理、加大投入和技术支持，工程进度是能够加快的。

　　委员们担心，东江大桥作为城市主干道，影响民生巨大，密切关联着城市的投资环境；工期过长，造成的损失将无法估计，还不如加大投入力度尽快解决。

　　现状2交通堵塞严重

　　对策：派专人管理车道

　　多名正在参加会议的人大代表向记者表示了对这件事情的关注。不少代表认为，尽管有关部门在之前做了很多工作，应予肯定，但目前的工作并非没有可改进的地方。

　　黄忠武代表认为，交通安全重在管理。面对交通堵塞的情况，交警部门应增加人手，积极加强管理及疏导。例如在上下班高峰期时，交警部门可在东江大桥上桥处，实施车辆放行管制，“比如说，早上往江北方向的车流量比较大，交警就可以把中间的护栏往过河南岸方向的车道移，使得往江北方向的车道变成两车道，那样就可以放行更多往江北方向的车辆，而晚上则反之。只要管理得当，两个人就够了。”

　　现状3工期慢两头堵

　　对策：提前做维修方案

　　针对本次维修工程中出现的问题，两会代表和委员呼吁，考虑问题应该未雨绸缪，做好工程的提前准备。比如维修工期问题，从设定投标方案开始便应该控制，在保证质量和安全的前提下，鼓励招标企业采取办法缩短工期。又比如目前惠州大桥和东江大桥两头均同时进行施工工程，必然加剧了过江交通的堵塞情况。如果在桥梁开始施工前，各部门加强协调，避免把工期撞在一起，这样就将有效减轻施工对交通的影响。有代表建议，应吸取东江大桥旧桥维修时的经验教训，提前做好新桥维修的准备工作，从而有效缩短新桥维修的工期。

　　现状4违反交通规则者多

　　对策：执法公开、人性化

　　此外，东江大桥维修工程中另一个令市民感到不满意的问题是交警在维持秩序采用暗中执法，而未公开执法导致违反交通规则的行人增多。几名人大代表和政协委员表示，交警执法并没有违规之处，但应提倡公开执法。交通执法宜更加人性化，应以教育为主，而不是专注于惩罚。

　　黄忠武代表认为，政府正提倡从管理型政府转变为公共服务型政府，而公共服务型政府的首要特点便是公开。一切执法应以方便市民为前提，在交通执法这块也应该是这样的。胡小华代表对记者说，惠州正在申报文明城市，有关部门在面对问题时不应单纯指责市民不对，而应该主动加强教育与引导，从而提升市民素质，创建文明城市。

　　本版采写：本报记者刘沣林菁

　　本版摄影：本报记者田飞

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　　委员和代表都对大桥维修提出了各种建议。

　　（南方都市报）