省油不省油，谁说了算？

　　在汽车进气管上加装一个涡轮，就能降低油耗？最近，一种名为涡轮节油器的汽车加装配件引起车友们的关注，而一些从事汽车研究的人士却表示怀疑。

　　消费者的确省油

　　王先生驾驶的是一辆别克凯越车，前不久加装了某品牌的涡轮节油器，“我观察了

　　某品牌节能产品的经销商表示，涡轮节油器是靠汽车进气时所产生的进气拉力，带动风叶旋转产生涡流气体，以带动更多的空气进入，“我们还在进油管上安装了燃油催化器，使空气和汽油分子充分燃烧，让车辆有更好的动力爆发。”经销商还拿出有关检测报告，显示加装涡轮节油器后，“车辆的节油率一般在10%至28%之间，尾气排放同时降低40%。”

　　专家效果不明

　　“对于这种节油产品，我并不清楚，因为我没有做过相关测试。”上海交通大学机械与动力工程学院副院长、内燃机研究所所长黄震告诉记者，“涡轮技术并不算新，如果能明显降低油耗的话，为什么那么多大型汽车生产企业并不普遍使用？”他的观点代表了不少专家的意见。同济大学汽车学院的王哲博士表示，虽然听说过此类节油产品，却并不清楚实际的节油效果。

　　上海通用汽车一位技术人员认为，理论上涡轮能起到使燃料充分燃烧的效果，并能节油，“但毕竟是加装的东西，有可能在高速行驶时产生负面影响。”上汽集团的董先生也同意这种观点，并强调现在的电喷车已经能够实时反馈空燃比，并及时调节进气量，“尤其那些拥有涡轮增压发动机的汽车，并不需要再加装涡轮。”

　　现在市场上有不少号称能降低油耗的汽车省油产品，“省油专家”“节油宝”“省油王”等名目繁多，商家说能节油30%，却少有专家作相关检测。到底省油不省油，谁说了算呢？本报记者王蕾