把大排量车一起禁了，我们就可以骑马了

　　街谈

　　微型车是否解禁，在广州市两会期间再次成为话题。一位市人大代表称，以广州目前的道路承受能力来看，解禁势必会引发塞车及污染加剧，呼吁暂缓开禁微型车。在全国纷纷解禁微型车的时候异调独弹，实在是大有勇气的事情。谁说注重经济利益的广东人不考虑环保及城市建设？那可真是有眼不识泰山了。

　　这么有勇气的事情自然应该夸奖一下，这种流行的观点认为:微型车会造成道路拥挤，而且因为质量不过关，容易造成城市污染，听来是很好的理由，并且是忧国忧民的正经说法，是那种任谁也不能反对的大道理。何况这位人大代表也谈道:“人们希望购买小排量车是出于方便出行的需求，但在我看来，这是属于小局，相对的，广州的交通状况属于大局，而小局是应该服从大局的。”

　　其实这位尊敬的代表更应该调到税务局工作。老百姓生活好了以后，想有辆车是挺正常的事儿，消费欲望想禁止基本是不太可能的，更何况这种老百姓用自己挣来的钱改善生活的欲望？所以，除非是这位代表到税务局工作，把各种税都调到很高的程度，用釜底抽薪的方式把老百姓买车的钱给花掉，否则这事情还真不好办。

　　环保这个理由当然就更不靠谱。国外早就提倡使用微型车，制定相关标准根本不是什么难事，因为所谓的欧Ⅱ、欧Ⅲ的标准早就在那里摆着，不劳大驾去重新制定一份，拿过来使用就可以了。用排量来衡量技术含量与是否环保，基本属于没事找事。任何我们能够理解的常识都会告诉我们，微型车油耗低、占用空间小，是国际上流行的环保趋势。

　　对微型车的限制，其实说白了就是一种歧视而已，这个政策就好像是把道路的使用权利交给了有资本拥有大排量汽车的那些人。如果这话要是直接说出来也就罢了，毕竟有大排量汽车的人都比较有钱，有钱人多占点儿道路使用权我们也认了。可是，偏偏要拿本来不是道理的道理来说事儿，这就有点欺负人了。

　　其实要真按照这种逻辑往下推，解决拥堵的办法应该是把所有私车都禁了，大家骑自行车，有钱人可以骑马。骑马多好，不但亲近动物、保证环保，还可以用马粪直接滋养城市里的草坪。大家都可以不消费汽车，大家也都环保了，还可以把广州建设成为南方的草原，以后可以成为重要的旅游资源。

　　散人

　　（南方都市报）