“的哥”定位应是“经营者”

　　月收入8000元！大众新亚公司驾驶员臧勤近来成了一个几乎被“神化”的人物。然而，不少出租车业内人士指出，臧勤其实是“职业驾驶员”的代表。人们在议论臧勤之时，更该讨论的是“8000元现象”对沪上出租车行业的启发——

　　他会“打时间差”

　　出租车驾驶员是一个什么职业？“一个小小的经营者。”一位业内权威人士认为：“驾驶员就是由公司提供经营工具，在行业和企业的规章制度规范下，从事经营活动。经营地点、服务对象等都由驾驶员自己选择。”而记者在平时与驾驶员接触中，发现相当多的人似乎把自己仅仅当作一名劳动者，经营的意识不强。

　　臧勤不同，他对自己的岗位有着比同行更为深入的认识，他的经营意识比其他人强。正是在这种意识下，他会注意市场和道路状况的变化，甚至会留心观察主要路段红绿灯的时间长短。当道路拥堵的时段，臧勤去吃饭，他会“打时间差”。有些老驾驶员也像他一样有着较强的经营意识。

　　记者曾遇到过这样一位驾驶员：当年他对十六铺客运码头的航班时间非常清楚，因而总能在恰当的时间赶到码头接客，生意自然不错。这就是俗称的“生意经”。臧勤把收益做到了最大化，就是因为用心，“该得到的决不让它失去”。

　　在他工作的这些年里，几乎没有投诉和违章的记录；认真做好例行保养，让车辆处于良好的运行状态，有效地减少了修理时间。“业精于勤，毁于惰。”臧勤靠勤奋和智慧，靠对市场的把握，成了营收状元。因此，“的哥”们要为自己准确定位：你是经营者。

　　他“多吃了一口”

　　当人们对臧勤月收入8000元感到吃惊时，是否想到：臧勤也面临着“降薪”的危机？上海出租车市场这块“蛋糕”是有限的，只不过臧勤在现阶段比别人“多吃了一口”。

　　市场规律告诉人们，任何高于市场平均的利润，最终都将被拉低而趋于平均。也就是说，当行业的驾驶员都像臧勤一样将自己的位置放正确了，经营的意识增强了，业务水平提高了，那么，随着时间的推移，大家的收入将趋于平均。这就是市场那只“无形的手”在调节。

　　因此，我们不必对“8000元现象”过于惊奇，它只不过是个别出租车司机在一段时间的个别表现。只要我们有一颗平常心，看准出租车市场的规律，臧勤“降薪”是一种趋势。

　　稳定驾驶员队伍

　　在目前出租车驾驶员因为营收不佳、改行流失的大背景下，臧勤用自己的职业精神和良好职业技能，提供了一个“职业驾驶员”的范例。

　　提高驾驶员的经营意识和经营技巧，是稳定队伍的一个重要方面。出租车驾驶员业务水平的提高，直接影响到个人的收入，影响到整个队伍的稳定。行业内的许多企业在提高驾驶员素质方面，都在作积极的探索。

　　臧勤就是通过自己的努力，收到了丰厚的回报。“8000元现象”为我们提供了信号：建立一支热爱本职工作、有爱岗敬业精神、有高超服务技能的出租车“职业驾驶员”队伍已刻不容缓。这不仅是稳定驾驶员队伍、提高驾驶员收入的途径，更是提高行业服务水平的需要。

　　本报通讯员陈忠本报记者张欣平