双“车头”拉动西部车城

　　资阳不是一个大市，建市仅7年，为什么此次采访团出蓉采访第一站选择资阳？当地党政领导回答：原来有个说法，说是丘陵区不能通过工业致富，而资阳就是典型的丘陵地区，但它近几年的成绩表明，丘陵地区不仅可以放心大搞工业，还可以干出好成绩。

　　让我们看看资阳市提供的工业成绩单：2002年后，连续3年，工业增速都在40%以上；去年，全市实现工业增加值65.9亿，增幅39.1% ，居全省第三；今年1月，工业增速位列全

　　打造双“龙头”

　　资阳市委、市政府清醒地认识到，资阳作为丘陵地区，最大的差距是工业总量不足。于是，市委市政府根据资阳的优势产业，于2002年作出打造“西部车城”的战略决策。

　　打造“西部车城”首先要做大做强骨干企业，中国南车集团资阳机车厂、资阳市南骏汽车有限责任公司被视为两个“龙头”。资阳提出，围绕发展内燃机车、电力机车、城市轻轨列车和吊车机车，打造具有国际竞争力的机车生产基地；以载货汽车为基础，积极引进汽车发动机、车厢等关键项目，打造西部最大的载货汽车生产基地。

　　在“西部车城”的品牌下，两大“车头”强力牵引：资阳机车厂实施外引内联的技术创新战略，与国际知名企业、国内科研院所开展广泛合作，成功引进了美国的转向架技术、大功率柴油机技术等，企业的产品技术水平快速提升，从国内排名靠后一跃成为产量亚洲第一、世界第二的知名企业。建设中的南骏汽车工业园全部建成后，产品范围将覆盖各型载货汽车和各类零部件，成为年产汽车20万辆、销售额达100亿元的现代化汽车集团。

　　盘活产业链

　　同时，资阳市大力招商引资，依托资阳机车厂、南骏汽车公司等骨干企业的品牌优势、市场优势，建立汽车工业园，延伸产业链条，扬州亚星客车、扬州正和汽配、四通车辆等先后落户资阳。资阳机车厂3个骨干分厂成功分离改制，引进全球500强企业加拿大庞巴迪运输公司合作生产城市轨道车；重庆吉飞车厢、崇

　　州听江车身、湖南车桥等配套企业纷纷也入驻南骏汽车工业园。

　　目前，全国为资阳机车厂配套的企业达500余家，其中资阳本地企业就达40余家，而为南骏汽车公司配套的企业仅资阳市就达60余家。此外，资阳政府今年还要抓好“年产30万套全钢子午线轮胎”等100项投资上千万项目的实施，力争竣工30项。

　　不难看出，围绕双“车头”的庞大产业链正在资阳形成。有理由相信，当这条产业链完全形成后，资阳将成为中国丘陵地区发展工业的典型。早报记者牛绍强实习生蒋砚青