穗将为外地“的哥”建档案

　　穗将为外地“的哥”建档案

　　市交警支队支队长刘敬军透露，将对外地司机进行统一管理

　　本报讯(记者方夷敏实习生康殷)出租车司机管理难题成为今年市两会关注的热点。昨日，市人大代表吴振鑫专门向大会提交建议，建议各出租车公司应提高从业人员准入的门

　　现状:“的哥”管理难

　　吴振鑫等市人大代表在提交的建议中指出，广州市的出租车行业发展飞快，目前我市出租车拥有量已达30000辆，出租车司机有4万之众。由于出租车营运准入制度不严格，入职后培训教育跟不上，导致管理困难。

　　代表们反映的问题在昨日的分组讨论上也得到不少代表的共鸣。市人大代表、市交警支队支队长刘敬军介绍，前段时间深圳辞退的大批外地司机涌入到广州，加大了管理难度。

　　他忧心忡忡地回忆起去年广州东站的一次恶性事件，一出租车司机与站场保安吵架，马上召集了几百个同籍的司机到现场，“一个外地司机，一个电话就召集几百人，很容易造成社会的不稳定”。

　　听了刘敬军的介绍，市人大代表、市审计局局长郑锡雄神情凝重，他表示，外地司机原籍地的地方党委、政府，基于对这批司机的管理和负责，会对流入地的管理进行干扰，但该由谁去处理，交通管理部门应该给出指导意见。

　　建议:提高准入门槛

　　吴振鑫代表指出，出租车驾驶员的言行举止都在影响着广州的形象。目前，距离亚运会为期不远，我们有必要抓紧时间规范管理。

　　因此他建议各出租车公司应提高从业人员准入门槛，全面掌握入职者的历史档案，并做好驾驶员的职前职后培训。

　　针对外地“的哥”难管的问题，郑锡雄说:“我的意思不是禁止外地司机进入广州，而是不要让外地司机集中在一个出租车公司，或者在一个行业内出现地域集中的现象。无论是湖南的那个县，还是四川的那个市的司机，都可以来广州，但是有一点，进入广州后就要分散分布。”

　　回应:将为司机建档案

　　谈到交管部门的意见，身为交警支队支队长的刘敬军表示，“根据道路交通安全法，现在司机过来开车是不用转户籍的，拿着一个驾驶执照就可以通行全国。”既然从法律上管不到，那就从行业上管。他表示现在正与相关部门合作，为外地司机建立档案，进行统一集中管理。

　　对于比例招聘，刘敬军认为实施有难度，“现在外地司机并不是集中在一个车队，广州的出租车有3万辆，外地司机早就分散在各个车队里。所以现在才进行分散管理，已经太迟了”。

　　（南方都市报）