|
从唐古拉车站沿铁路线东行不到一公里处耸立着一座约5米高的石碑，上面写着“世界铁路海拔最高点5072米”的字样。时报特派青藏记者 龙成关 摄在沱沱河住了一个晚上，我们一行人都被折磨得有点不成人形了，就连经常在高原跑动的司机都大叫头痛。而我们当中最惨的要算是摄影龙哥哥，在入夜之前，他还是我们当中最精神的一个，谁也没想到也就在这一夜，他变成了最需要我们照顾的人，高原反应已经悄然来到了我们身边。更难受的是，在沱沱河住的这个晚上，我们碰到了这一路走来没有碰到的难题：不能洗澡。无奈之下，我们早早就上床睡觉，但室内干燥的空气让人窒息，一夜难眠。
路越崎岖风景越美
尽管一夜没睡好，第二天一早，我们经过简单的梳洗后还是坚持向世界上最高的火车站台——唐古拉山站进发。一路的白雪伴随着我们驶出了沱沱河并一直往高处继续进发。沿途看到的都是昨晚一场大雪过后留下的痕迹，整个大地除了白色还是白色，这也是我们出发以来第一次看到纯白得那么可爱的世界。
到了唐古拉山下，铁路和公路就分手了，它们各自沿着山的一边往安多进发。在唐古拉兵站兵哥的帮助下，我们找到了往青藏铁路最高点进发的便道。从公路往便道上转，路马上就颠簸了起来，但一路的颠簸倒也真的让我们感受到了路越崎岖，看到的风景越美丽。这条便道要经过世界铁路的最高点——海拔5072米。
高原反应举步维艰
从青藏铁路最高点再往前走不远就到了世界上最高的火车站——唐古拉车站，这里的海拔比最高点稍微要低几米，但也达到了5068米。从车上下来，我们要走大概几十级楼梯才能上到火车站的月台，如果在广州，我们三个绝对是几个跳步就上去了，可是在空气含氧量只有广州17%的唐古拉山上，每一步都是那么的艰难，几乎能感觉到心跳的加速和呼吸的越发急促。到了唐古拉山脚，摄影龙哥终于忍不住吐了一次，加上身上沉重的器材，难受得他一路上什么话也没说，只拿着氧气袋缓解反应。在后来下山感觉稍微好点的时候，他才跟我们说了一句，“刚才在唐古拉的时候，我感受到了宇航员登月的感觉了。”
在站台上，我们看到有一百多名工人在赶工，他们正在加大原来比较小的观景台，并把原来的地面铺成花岗岩。一名建筑工人告诉记者，每一块岩石都有100多斤，他们每次用一辆平板车也只能拉三块，而每车得三个人才拉得动。每次拉完，工人都要坐在地上好几分钟才能缓过气来。
时报特派青藏记者幸琦昕 朱蕾
相关专题：青藏铁路通车
| 
