一汽产业梦想：让中国每个家庭都拥有自己的车

　　红网长春7月17日讯（特派记者 张泉森）这两天在长春街道上行走，马路上有着川流不息的汽车，让记者感到好奇的是，在长沙市只要上街走走，就可以看诸多品牌及各式各样的轿车，而在长春市，除了红旗、捷达、宝来、奥迪等品牌的轿车外，其他品牌的轿车为数却不多。

　　(一汽生产车间一角)今天下午3点，当记者走进中国第一汽车集团公司时，验证了自己的感觉。让我们用一组数据来看一汽“十五”（2001-2005年）期间的发展速度，感受民族工业的振兴步伐。

　　2001年7月15日，解放卡车第300万辆下线，标志着一汽为世界级卡车生产大厂。同年底，一汽开始大规模环境改造，拉开建设新一汽的序幕；

　　2002年6月14日，一汽与天津汽车工业（集团）联合重组。8月29日，中国一汽与日本丰田公司实现合作。至此，一汽在国际化合资合作方面，先后与德国大众公司和日本丰田公司结成两大合作伙伴；

　　2003年7月15日，一汽在建厂50周年的时候适时制定了“规模百万化，管理数字化、经营国际化”的“三化”目标。解放卡车、

　　2004年，一汽销售汽车突破100万辆，在国内汽车行业率先迈上百万台台阶；

　　2005年，一汽进入

　　(即将上市的新款宝来车)从一汽总部大楼出来，记者数了数停在一汽集团长春总部楼下的9台轿车，1台红旗、2台奥迪、2台捷达、4台宝来，都是清一色一汽制造。去一汽大众轿车总装车间参观时，走进厂区，总装车间外停着的29辆车中，有26辆车是一汽产系列轿车。中国第一汽车集团公司总经理助理钟立秋告诉记者，一汽有12万多职工，有20%的职工家庭买了车，让中国每个家庭都拥有自己的汽车是一汽，也是一汽人的产业梦想。

　　钟立秋说，长春是中国汽车工业的摇篮，是全国闻名的“汽车城”，是一个号称“坐在轮子上的城市”，一汽提出这个产业梦想，不是强求国人都买一汽的车，我们是想通过这个产业梦想，实现民族工业的振兴。

　　(采访团成员参观完中国第一汽车集团)走出一汽总部大楼，已经是接近下午6点，放眼望去，一汽大楼上的标志在金色阳光的照耀下闪闪发光，这个取“第一汽车”中的“一汽”为核心元素，经组合、演变，构成“雄鹰”视角景象的一汽标志，是否寓意着：“第一汽车”搏击长空，展翅翱翔……