李村昨起开行公交“突击车”

　　本报7月28日讯（记者姜振海）今天早晨在李村等车时不少市民可能会发现，363路和318路公交车增加了一些挂着“李村——市政府”和“李村——福州路”牌子的公交车。记者从市公交集团了解到，这是该集团为解决李村居民客流高峰时期出行难而增加的时段“突击车”。据悉，为缓解南北交通压力，4年来公交集团已经增加车辆200多部，调整了10余条线路的站点和运营时间。

　　据公交集团营运安全管理部史存汝经理介绍，这些车辆是他们从今天起增发的时段“突击车”，363路增加了6辆，318路增加了4辆，都是从其他线路长期借调的。

　　“本来363路公交车已经达到了平均两分钟一班，乘客还是喊拥挤。”史存汝经理说，由于363路和318路公交车的客流高峰都集中在7：00到7：50，而且沿途下车者很少，因此这两条线路增加的车辆也在7：00到7：50这个时间段。但是过了上班的高峰期后，客流减少得非常明显，因而“突击车”最多跑两个来回。

　　“2002年我们增开了青岛科技大学和商水路之间的375路，2004年新增了378路，318路和363路也增加了20多辆车。”史经理说，为方便北部居民出行，缩减南北差距，公交集团将3路公交车的终点站由宁夏路延伸到动物园，368路公交车终点站由动物园延伸到小西湖，3路、363路、318路和368路的末班车发车时间向后延迟了1个小时。加上新增线路和固定班线增加的车辆，4年间公交集团共增加了200多部公交车，调整和延长了10余条南北线公交车的行车路线。

　　“增加10部车可以在一定程度上缓解交通压力，但也不能从根本上解决北部居民出行难的问题。”史存汝经理说，由于很多北部市民过着“北居住南工作”的候鸟式迁徙生活，李村附近的乘客单向客流过于集中，增加的车辆越多，公交集团的亏损也就越严重。

　　政协委员王夕源认为，青岛应该像香港和深圳、温州等地学习，部分企业实行上午10时上班晚8时下班的模式，错开工作时间。不仅有利于缓解城市交通堵塞矛盾，而且还能降低能源消耗和拉动消费。编辑：解西伟相关新闻发表评论