华府随笔:记者探访美国空中交通管理中心总控室

　　七月二十八日，位于弗吉尼亚州的美国联邦航空交通控制中心内一派忙碌景象，控制中心高级管理人员正在根据全国气象情况、全国飞行流量、机场状况等条件紧张进行调度。中新社发 邱江波 摄

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　　中新社华盛顿七月二十八日电题：探访美国空中交通总控中心

　　中新社记者邱江波

　　美国是世界上空中交通最繁忙的国家，却很少遇到航班延误，这应该归功于美国先进的空中交通管理。

　　趁着周末，记者经美国联邦空管局批准，探访了位于弗吉尼亚州北部黑云顿镇的美国空中交通总控中心，了解到这个航空大国在空中交通管理上的许多先进做法。

　　进到联邦空中交通指挥中心总控室，记者立即被宏大的总控室吸引。灯光有些黯淡，宽大的总控室三面是巨大的投影幕墙，大约有十二个大幅屏幕，正在闪现着从美国各地一百多个主要机场传来的航空流量信息，其中三个屏幕一刻不停地展示着未来三天的美国各州的卫星云图和气象趋势分析。紧张而又有序的各个工作群组中，高级控制人员正不断根据监视器上传来的数据通过通话器发布空中交通管制指令。

　　据美国联邦空管局高级主管丹先生介绍，二00五全年，共有七亿七千八万百名旅客通过飞机进行旅行，在高峰时刻，在美国领土上空，有四千到六千架飞机正飘浮在空中飞行，这意味着每天将近五万五千架次的飞行任务。从屏幕上看，此时此刻，光是从全国正在飞向华盛顿这样的热点地区的飞机，就将近一千架次，很难想象，加上排着队准备起飞的飞机，在美国华盛顿及纽约地区的机场空中通道的利用率，几乎可以说是见缝插针，而每天数万架次的航班任务总的调度，是在这里进行规划和指挥的。

　　借丹先生给学员上课的机会，记者得以了解美国空中交通控制系统的运作。据丹先生介绍，只有高效严密的空中管理，才能保证全国飞行安全。为最大限度地发挥美国的运输能力，空管中心微妙地掌控着空中运输能力和空中运输管理承载能力之间的平衡。那是一整套自动依据各种飞行要素和管理部门信息综合协作做出飞行管理决定的管理系统。它集中体现了美国联邦航空管理局对全国空中一盘棋管理的思维。

　　据介绍，美国联邦空管中心总控室对全国空中飞行实行统一调度和监控。无论是民用的，还是军事的，无论是飞行中的还是停在地面上的任何一架飞机，都在这个总控制系统的有效监控之下。总控中心随时根据航班飞行日程表、和变动因素对航班飞行密度、机场起降频率、遇到空中交通繁忙的季节和时段、遇到气象异常的备降方案等等作出安排和调节。

　　在美国旅行，记者常常惊讶于一些旧机型依然还在频繁的飞行，这些飞机甚至在中国早就停飞了。其实飞机制造大国美国的各航空公司，飞机机型并不都那么先进。通过一系列严格的管理系统，飞行安全得以保证，记者因此明白，飞行安全其实并不特指飞机健康状况，而是航空整体管理的一种体现。

　　巧的是，正有二十名中国民航总局派来的空管高级培训班学员参观总控中心，据一位颜姓先生介绍，应该承认，中国空管的的水平和美国比起来差距还是很大的，中国目前还没有一个涵盖全国的空管系统，鉴于中国航空市场的急剧发展，中国应该发奋学习先进经验，建立自己有效的航空交通管理系统。