司售人员不再只顾拉客

　　551路车队将服务和安全作为职工收入考核要素

　　本报讯（记者宋长星）面对公交车运营成本不断增加的现状，551路反而一改过去以经济指标决定职工收入的做法，把优质服务和安全行车作为职工收入的主要考核要素，然后再以职工的经济指标高低来决定职工收入提成。此举不仅增加了员工收入，也大大提高了司售人员的服务和安全意识，车队车容车貌大大改善，乘客好评不断。

　　551路车队属于五汽冠忠公共交通有限公司，有职工100多人。由于近年来油价上涨、地铁分流乘客，加上551路行车路线都在中环线旁，而中环线施工影响了乘客数量，551路的营运成本不断增加，去年基本没有利润可言。于是，像行业内的许多公交车队一样，551路车队每个月把车辆的经济收益高低作为考核司售人员收入高低的主要标准。

　　这就使司售人员只顾拉客而忽略了其他方面的服务，明明车厢内乘客已经饱和，还拼命拉客，而当乘客少时，又出现严重的“氽车”现象。为了抢乘客，一些驾驶员常常忽略安全，为了多跑车，司售人员还减少打扫车厢次数，导致车厢环境卫生状况差。

　　对此，公司领导深感公交车如果只顾经济效益，而不能为乘客提供良好、安全的乘车环境，就不可能取得长远发展。公司在资金并不宽余的情况下，投资近300万元，购置了10辆大巴，同时把考核办法改为：当月服务好，职工就可得500元，安全好再得500元，出全勤再得500，最后才看指标完成情况，让职工提成。

　　这个考核使职工的收入稳定，而且大大提高了他们的服务热情和安全行车意识。实施以后，“氽车”现象不见了，事故大大减少，而且任何时候，车况都保持整洁。由于服务提高，反而吸引了乘客，今年上半年车队乘客增加，经济效益上扬。