委员呼吁加快郭公庄三期建设 大兴进城多一条宽马路

　　经常走京开高速的司机都知道，早晚高峰期，车辆拥堵，再加上出入口不时有散发小广告者，高速路几乎成了大型停车场。随着南五环至京良路要建设一条连接南北的大道的消息，似乎让住在大兴新城的人们看到了希望。但是，因各方面原因，这段不足一公里的道路至今还没有打通。

　　为此，市政协委员高树旺在今年的两会上，呼吁市政府有关部门配合协调各方，加

　　从丰台花乡桥往南，经过樊羊路南段时，路被围挡拦住。信报记者 毛千／摄

　　现场调查：

　　守着五环路 居民进城要绕行

　　昨天，记者从丰台花乡桥往南走，经过樊羊路南段时，被一排蓝色的围挡拦住。围挡旁的工作人员告诉记者：“从这往南能一直通到京良路，但是这里要清淤泥，暂时不能通车。”于是记者从小路绕行至京良路，然后又前行５公里才上到五环。

　　随后，记者又从南五环去往京良路，走兴华桥一路向北，马路为双向八车道，各种交通信号设施完备。但令人不解的是，这么宽的马路上，车辆却出奇的少。附近一位司机告诉记者，这条路只能到京良路，不能直接到四环，所以很多人宁愿走京开，“京良路本来车就多，而且还都是大货车，老堵车。”

　　记者看到，其实只要一条贯通京良路的通道，把兴业路与樊羊路连接起来就能直接从大兴新城上南四环。一位住在顺驰领海的居民告诉记者，虽然小区门口守着五环很方便，但去城里不走京开只能绕行京良路，希望这个结点能尽快打通。

　　委员声音：

　　京开高速路 不堪重负常拥堵

　　市政协委员高树旺告诉记者，郭公庄路三期工程是连接大兴新城与四环花乡桥的结点，也是大兴地区除京开高速公路以外的惟一一条直通市区的交通干道。随着区内西红门经济适用房及一大批中高档房地产项目的成功入住，京开高速日益不堪重负，经常出现早、晚高峰期车辆拥堵，所以“解决大兴区百姓往返市区出行难的问题已迫在眉睫”。

　　现在的问题是，大兴区已完成了该段以南约２１００米的道路及配套管线建设，该段以北（京良路—花乡桥）已由丰台区政府建设完成。为充分发挥现有市政资源，实现工程建设的根本目的，大兴区政府从２００４年开始与铁路局及丰台区政府，就继续修建郭公庄段９７０米道路的问题进行多次协商，因各方面原因，至今未达成共识。

　　高树旺委员在提案中呼吁，特请市政府有关部门配合协调各方，加快完成该段工程的建设。

　　委员建议：

　　穿越铁路线 最佳位置须确定

　　既然是为百姓办好事，为什么郭公庄路三期工程五环至京良路段一直无法进行建设呢？

　　对此，高树旺委员分析认为：

　　首先，该段工程涉及穿越现京九铁路及拟建京沪高速铁路，铁路部门始终未能出具下穿铁路的同意函，致使该工程规划意见书及后续手续无法继续办理；

　　其次，该工程需跨区域建设，涉及征用集体土地，公产拆迁等，占道路总用地近２／３，项目实施单位协调难度大。

　　为此，高树旺委员建议：

　　尽快协调北京市铁路部门，为该工程确定同时穿越京九与京沪铁路的最佳位置，促其尽快出具郭公庄路三期工程下穿铁路的同意函，以便使该项目前期手续办理工作继续进行；

　　协调丰台区政府尽快制定郭公庄路三期工程涉及征用丰台区集体土地及两处公产拆迁的补偿办法和标准。

　　政府回复：

　　年底前完成 下穿铁路桥施工

　　北京铁路局在回复报告中称，北京市郭公庄路三期工程需下穿铁路京九线，设计方案拟从李营车站北咽喉穿过，选址在大兴与丰台两区交界处。桥位基本确定，技术方案亦审定通过，如果地方征地、拆迁工作到位，２００６年底前可将下穿铁路框构桥顶进完成。

　　同时，丰台区政府也表示，京良路北侧的现状路为樊羊路，是由该道路沿线各村集资修建而成。按照丰台区（河东地区）控制性详细规划，该道路的规划终点即为京良路，向南并无规划路由。如大兴区实施该条道路，一方面需完善规划，同时涉及沿线的征地拆迁工作，待大兴区征地拆迁资金到位后即可配合实施。

　　最后，记者还联系到负责该路段建设的兴创公司。一位负责人表示，由于政府各部门比较重视，前期工作也基本完成，相信该路段也会尽快修通。

　　信报记者 赵磊

　　征集意见

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　　下期备选：

　　１．关于城市老龄化趋势及我市应该采取的对策的建议

　　２．关于“完善购买抗菌药物规定，方便百姓购药”的提案

　　３．关于“本市应加快开发应用太阳能、风能等清洁能源”的提案