将来坐“的士”也可刷卡付款

　　交通局有关负责人表示，公交IC卡的启用一方面标志着东莞公交发展进入了新的时代，另一方面也表明了政府推动公共交通发展的决心，为了鼓励市民选择公交系统作为自己

　　方便市民——

　　IC卡服务点拟开进超市

　　启动仪式结束后，交通局韩任海局长持IC卡坐上了25路公共汽车，与市民一起体验刷卡乘车带来的便利。“短短20年间，东莞公交取得了不小的成绩，但还不能满足市民出行和城市发展的需求。”韩任海对记者说，必须加快发展公交系统，鼓励市民乘坐公交，以回避一系列可能产生的社会问题。

　　“首先必须给市民一个接受期，等公交IC卡为市民普遍接受以后，我们会考虑将IC卡推广到全市的公交车乃至区间班车和出租小汽车，将来坐的士也能用IC卡。”韩任海说，“我们当初把它命名为‘汇通卡’，意思就是要让这张IC卡在公共交通中具备广泛的用途，只有这样，才能名副其实。”

　　坐在韩任海左边的公汽公司负责人亦表示，公交IC卡的配套服务将不断加以完善。“目前只有8个服务点，数量够不够，位置是否合理，我们一直在摸索。将来希望能够把IC卡的服务点设入超市等公共场所，甚至通过银行结算等方式尽量方便市民使用。”

　　提高效率——

　　“村里不要再买学生接送车”

　　最近一段时间来，以公交IC卡为引子，东莞的交通状况备受政府部门及社会各界关注。交通局公布的一项调查显示，东莞市现有市域干线路网中，国道和省道的饱和度都在0.8以上，接近拥挤状态，市中心区内1/3以上的交叉口处于拥挤或严重拥挤状态；同时，停车难、出行难已成为社会的热点问题。在中心城区已形成一个交通拥挤区域，平均车速约为每小时18公里，这一数字低于国际公认的警戒线。

　　交通局有关负责人介绍说，车辆剧增已使市内道路难堪重负，目前东莞拥有42万辆机动车，10年以后这个数字将翻一番，达到80万辆以上。

　　要减缓私家车增长，节约道路资源，提高公交效率是必由之路。日前《东莞市域交通发展规划》已经通过审议，该规划强调，至2020年，政府将坚持公交优先发展政策，扶持轨道交通发展，完善公交线网建设，提高公交系统的可达性、准时性和舒适性，力争提高居民采用公共交通出行的比例。

　　在提高交通运输效率上，交通部门可谓精打细算。韩任海局长在日前召开的一次交通系统会议上建议，各村委会不要再买学生接送车了，一方面浪费了资金，另一方面又浪费了道路资源，而且暑假寒假造成车辆闲置，有的干脆就交给私人搞非法运输。他建议各镇统一收购学生接送车以补充公交运力，如果各村有接送学生的需要，可以从镇公汽公司租借车辆。