【南京日报报道】“降价”在汽车市场上是个老生常谈、却又让人乐此不疲的话题。据统计，今年上半年中国汽车市场有近百款车型义无反顾的杀入降价狂潮。从1月3日上海通用汽车打响了2006年车市降价的第一枪开始，降价的商家、车型前仆后继。先是上海通用旗下的别克君威、雪佛兰景程两大车系、共计7款车型全面降价，最高降幅为2．6万元。面对强手如云的市场，广州本田也是难逃宿命。随着雅阁全球对手凯美瑞的上市，形势更加严峻，市场上关于雅阁优惠力度不断加大的消息不绝于耳，日前有经销商把雅阁价格下拉了近1．7万
元。整个市场笼罩在“降价”的声潮当中。
汽车降价从购买的层面上来说是件好事，可是凡事都有个度，降价同样不可能没有止境，而且汽车产品价值的体现也不是仅仅以价格的多少来衡量。依笔者来看，现在买车不枉是个绝好的时机。
据以往的经验，一年中第二季度地处“五一”、“十一”这两个“黄金周”之间往往都是汽车销售的淡季，是最好的购车时机。而从“保值”的角度来说，有些知名厂商的产品售价由于开始定价的合理性长期都处于相对稳定的状况，就像东风标致307。不论市场如何的变，其他厂商如何变，他们的产品一直都处于旺销状况，价格也一直坚挺，所以什么时候买都基本一样。
最后，从消费者的角度来看，买车首先考虑的是自己的需要。在自己经济许可的范围内买到适合自己的车就是明智，而不是买到最低价格的车。看准时机该出手时就出手才是明智之举。晓昕赵丽
(编辑风华)
