株洲“胖”了一圈

　　■记者 廖才文 通讯员 王罗群 左皓

　　本报7月30日讯昨天，家住株洲芦淞区高家坳的邓先生说起快速环道便喜形于色。他说：“以前这里是一片山坡，只有一条路通向市中心，交通堵塞，半天都等不到一辆的士。东环线建成通车后，从高家坳打的到红旗广场，10分钟就够了，比过去快半个小时，株洲‘长’大了，变快了。”

　　快速环道是株洲建市以来最大、最振奋人心的市政基础设施项目，全长32.79公里，由“五路三立交二大桥”组成，路幅宽28至60米，设计时速60至80公里，概算投资23.7亿元，自1999年10月动工至今，已完成投资约19.1亿元。作为省重点工程，它将株洲“五片一中心”连结成一个整体，对外连接320国道和京珠高速、长株高速、上瑞高速。

　　快速环道使株洲长大了，又使城区之间的距离拉近了。株洲市道路建设开发公司总经理李垚介绍：“快速环道环内面积达98平方公里，接近百平方公里的城市目标，而按车速每小时70公里计算，今后走快速环道绕市区一圈只需29分钟。”

　　株洲市城市建设投资经营有限公司总经理王事兴说，作为有效对接长株潭，有效对接传统工业区和高新技术区的鼎力之作，快速环道的修建，具有里程碑意义。

　　城市道路在延伸，城市希望在升腾。在城市版图的扩张中，城市资源在整合，城市要素在聚集，城市竞争力迅速提升。欧洲工业园在3家城市竞争中“安家”株洲，西门子、加普惠等跨国公司先后“落户”株洲；一批国内外知名商业企业纷纷抢滩株洲，株洲的吸引力越来越足。