绿色的泰井高速：通往革命老区的第一条高速公路

　　新华网井冈山7月30日电(记者 陈玉明)72年前，当中国工农红军离开江西苏区开始伟大的长征时，赣西南一带是个偏远荒僻、交通极其不便的地方。

　　现在，赣西南革命老区已经有了一条高速公路——泰井（泰和至井冈山）高速公路。这条高速公路不但是我国革命老区中的第一条高速公路，也是一条让每一位过客心旷神怡的绿色生态路。

　　泰井高速是2003年10月开始动工修建的，于2005年1月建成通车。这条路宽24．5米，长62公里，连结线宽16米，长20．6米，总投资约26亿元。乘车奔驰在泰井高速公路上，两旁满目葱翠，仿佛是绿的海洋，让人有一种“人在车中坐，车在画中行”的感觉。

　　在建设泰井高速公路时，为了避免破坏高速公路两旁的植被，江西省交通厅明确要求，施工时不得大垦大挖，不得大砍大伐。采石场、取土场、拌和场、废弃物场、掩埋场都设在泰井高速公路和319国道的视线以外，它们一旦完成“使命”，就要被绿化和恢复植被。

　　为使这条路成为怡人的绿色长廊，公路两旁裸露着岩石的山坡也“挂”上了绿色的“地毯”——施工者们采用客土喷锚技术，在这种岩石山坡上植入绿茸茸、密匝匝的嫩草，从而使整个景观和谐自然。

　　泰井高速还选择了最有利于水土保持的线路走向。30米以上的高填、深挖路段，大部分改成高架桥或隧道。全线共有隧道4座、特大桥7座、大桥22座，中小桥44座，桥隧道总长约占线路总长的23．5％。

　　有一件小事颇能体现公路建设者们的环保理念：为保护一棵珍贵的世界树种凹叶木兰，他们不惜把泰井高速的连结线改线900多米。

　　江西省交通厅副厅长席芳柏说，现在江西省交通部门已经摒弃了过去那种“先开发、后环保，先破坏、后恢复”的陈旧观念，改变了过去只注意省钱而大填大挖、只注重工程防护而不考虑景观美化的落后思路，在修建高速公路时努力做到最大限度地保护生态环境。现在，江西省修建的所有高速公路都会成为绿色的生态环保路。（完）