1150的士“抢答”市民电召

　　四区三镇电召较便捷

　　记者看到，电召中心的GPS显示屏上展开一幅详细的东莞电子地图，一个个车牌号在各条道路上移动着，有关负责人告诉记者，那些就是目前纳入电召服务范围的出租车，通过GPS系统，电召中心可以随时了解它们所处的位置。目前这些车辆主要分布在市区的四个区和长安、虎门、厚街3个镇，在这些区域内电召出租车十分便捷。由于出租车流动性很大，因此在其他镇里也有一定的车辆候命，至今仅谢岗镇尚未有车辆到达。

　　“目前可以提供电召服务的车辆只有1150辆，因此覆盖面还不够广，我们计划在3个月后推广到全市安装了GPS系统的4000多辆出租车，并且以后新增的车辆只要安装了GPS系统就可以随时加入。”

　　交通局运管处有关人士介绍说，电召服务将方便市民坐车，而且不会向乘客收取额外的费用，如果发展顺利，今后或会考虑向受惠的司机收取一定的费用作为运行经费。

　　挂机后5分钟内要有回音

　　电召中心首批开通了5条线路，由于人手有限，同一时间里只能接四五个电话。“暂时能够满足需求，在试运行期间，每天大约有150个电话打入，召车成功的约占三分之二。”

　　为什么仍有部分电召不成功呢？有关负责人介绍说，一方面是不少乘客说不清楚自己在哪里，而电召中心所用的电子地图版本仍不够新，许多新地标仍在不断更新中；另一方面，有的乘客在候车时改乘其他车走了。

　　“要减少后一种情况发生，我们必须提高工作效率，缩短乘客等候的时间。目前我们要求从接到乘客电话到有车应答这一段时间不能超过5分钟，确定车辆后我们会及时跟乘客联系。”据悉，电召中心采取司机“抢答制”，话务员接到乘客电话后会将信息群发给附近的司机，第一个按下应搭键的司机即抢得了载客权。如果3次发送信息仍无司机应答，话务员将通知乘客。