本报沧州电(记者刘树鹏)2000年，沧州市8名个体司机出钱，通过沧州运输集团有限公司购置客运车辆，挂靠在沧运名下从事客运班线运营，每月向公司交纳挂靠费等费用。然而，自2005年6月开始，沧运集团称这些个体司机挤占了正式职工的岗位，以收取“占岗费”的名义，每月强行在个体司机的售票款中扣留300元。8名个体司机不服，将沧运集团告上法庭，要求其停止收取“占岗费”，并且向8名原告分别退还已经收取的“占岗费”4200元。7月31日，沧州市新华区法院开庭审理此案。
8名个体司机诉称，2000年，他们分别出资通过沧运集团购置客运车辆，挂靠在沧运集团下属的高客公司从事沧州至天津客运班线的运营。沧运集团每月从他们的售票款中扣除过桥费、养路费、挂靠费、客车座险等费用。车辆的维护费、保养、司乘人员开支、油料款、车辆保险、事故处理费用由原告自行承担。2005年6月，沧运集团在没有经过他们允许的情况下，以收取“占岗费”为由，擅自在原告售票款中每月扣留300元钱。截至今年7月，沧运集团以占岗费为由，扣留8名原告每人现金4200元。8名个体司机认为，沧运集团扣留占岗费的行为没有任何合法依据，已经侵犯了他们的财产权利，构成不当得利。被告应立即停止收取“占岗费”的行为，退还已经收取的全部“占岗费”，并赔偿因此给原告造成的损失。
沧运集团的代理人在答辩中表示，8名原告并非沧运集团职工，而是社会人员，社会人员进入公司挤占了沧运集团职工的就业机会和岗位。此外，沧运集团也为原告提供了运输管理方面的服务及各方面的手续，为他们承担着一定的经营风险，原告作为经营线路中某个班次的主体，理应接受经营制度的约束。
8名原告之一黄立明告诉记者，刚开始投资买车时，沧运集团领导承诺，谁投资谁就可以调入沧运集团，集团负责养老保险和各种劳动保障。然而，5年的时间过去了，公司不但没有给他们交养老保险金，还经常收取一些不合理的费用，“占岗费”就是其中的一项。一名个体司机说：“沧运集团的前身是沧州国营汽车站，掌握着沧州境内绝大多数营运线路，我们挂靠沧运经营，实在是万不得已的事情。”
