职工车辆停到城站院区再“转车”

　　职工车辆停到城站院区再“转车”

　　浙医一院腾出车位给病人

　　□通讯员 王其玲 实习生 叶佳

　　本报记者 吴亚芬/文

　　通讯员 高宇/摄

　　早报讯 昨天是浙医一院实施新的停车管理办法的第一天，下午2点半左右，记者驱车赶到浙医一院。本来这时是医院的一个停车高峰，可昨天记者发现，门口道路畅通无阻，在保安的指引下，车子顺利到达地下车库后，马上就找到了泊位，从进大门到停好车总共不到5分钟，而这时车库还有一些泊位空着。

　　浙一庆春院区停车曾是“老大难”

　　“今天傍晚一下班，我就得坐医院的班车先到城站院区，然后再开车回家。还有很多原本开车来上班的职工，现在有的买了自行车，有的干脆冒着酷暑步行来上班了。”浙医一院院长秘书昨日下午笑着告诉记者。

　　据了解，浙医一院庆春院区现有车位420个，以前职工车辆就占去了约250个。每天早上7点半开始，职工和病人的车辆慢慢进来，而这个时间本来就是庆春路的交通高峰，“三江汇流”，从早上8点到10点，医院门口成了杭城司机最不愿经过的路段之一。门口一个交警和四个协警从早上7点多一直要忙到傍晚，忙得满头大汗还要面对病人的抱怨。

　　“事实上医院从今年三月份开始就痛下决心要解决这个难题了：一方面加紧对城站院区停车场的建设，另一方面积极对院内职工进行思想动员，希望职工‘把困难留给自己，把方便让给病人’。今天这一新的停车方法终于开始实行了，希望这个举措能真正方便到病人吧。”该院党委副书记卢伟诚恳地说。

　　班车送职工到城站院区“转车”

　　经过几个月的抢工，该院城站院区那一大块原本堆满建筑垃圾、高低不平的地已经被整修平整，300多个车位于昨日正式投入使用。院方规定：从昨日开始，除了正高级职称专家允许将车停到庆春院区（每月需缴纳500元的停车费）外，其他职工的车子都必须停在城站院区和潮鸣地下停车场，或者自己想办法解决停车问题，同时医院提倡职工尽量不在庆春院区停车。

　　此举一出，庆春院区的职工车辆一下子锐减，仅占了不到50个车位。同时，为了方便在城站院区停车的职工，医院每天上午从7点10分至7点50分派出4辆班车，下午5点40分至6点派出2辆班车，接送职工上下班。令人感动的是，很多职工还冒酷暑步行上下班，更有职工事先买好自行车放在城站院区，这样一来连班车资源也节省了。

　　为了能让院里职工自愿自觉地将车位让出来，医院为此还做了大量调研。从回收上来的职工调查问卷中可以看出，尽管50％的职工认为新方法对职工的收费太高，但有一点却达成了共识，那就是表示非常理解医院和病人的难处，应该把方便留给病人。

　　大多数车子马上能找到泊位

　　从昨天一天的实施情况来看，除了上午9点15分左右约有5分钟的排队情况之外，其余时间进来的车子都能马上找到泊位。记者在现场看到，地面原本密密麻麻、见缝插针的停车情况也缓解了不少，而原先等候泊位的排队车辆占据庆春路一个车道的情况更是不复存在。

　　病人方便了，可忙坏了医院的保安，因为把停车位留给病人后，进出的车流量就大大增加。截至昨天下午3点多，仅从地下车库出去的车辆就已经达到320辆，而那时候还有100多辆车停在那里。“总共50位保安，有30多位投入到了车辆管理中，还觉得人手不够。”该院保卫科金副科长如是说。

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　　与浙一医院一样，杭城各大医院也纷纷出招解决停车难问题。记者昨天了解到如下一些情况，对病人来说，应该算是好消息吧：

　　杭州市一医院：从昨日开始，市一医院按照杭州市物价局的收费标准，将停车费用调整为5元/每小时（原先地下车库为5元/3小时，地面停车场为4元/半天），职工停车费用提高到300元/每月；同时，医院还出钱租用了附近小区100多个停车位，分流了部分本院职工车辆。这些措施在一定程度上缓解了病人停车难的问题。（注：调整停车费主要是为了将不是来看病却长期占用车库位的车辆分流出去。）

　　杭州市中医院：市中医院有40个立体车位，再加上地面和地下的其他车位，共有150个左右的车位。为保证病人停车，院方除了安排保安进行调度之外，还出钱安排职工将车停在附近停车场。同时，市中医院新造大楼的地下车库也将在年底交付使用，这又能提供100多个车位。市中医院奉行的原则也是尽量把医院的车位留给病人。

　　浙医二院：为了解决“病人停车难”问题，医院曾多次开会讨论研究，院方最后作出了把路面上的车位全部让给病人的举措。同时，其急诊室地下两层的车位也即将在下半年开放。（0210401）