海陆空立体营救落水船员

　　海陆空立体营救落水船员

　　福建货船沉没乍浦港附近海域，得救船员回忆惊险一幕

　　□通讯员 沈煜威 本报记者 刘伟/文

　　通讯员 盛建生/摄

　　早报讯 7月30日0时30分左右，嘉兴乍浦港附近海域风起浪涌，满载石料板材的福建宁德籍货船“霞运159号”，在嘉兴电厂码头西南侧脱锚后瞬间沉没，船上6名船员落水。当日凌晨5时多，两人获救。

　　海事部门动用直升飞机、海上巡逻艇和陆上巡逻队员进行全方位立体搜寻，到昨天上午10时30分，已发现两具遗体，另外两人依然下落不明。

　　海上突起大浪货船遇险

　　出事船主游某是玉环人，货船从福建装石板，原准备7月30日2时卸货，29日晚，他还与船长通电话，但30日凌晨，他接到被救上货船的大副打的电话，说货船沉了。游某马上报警。

　　获救的大副是岱山人，40岁出头，他讲了货船沉没瞬间逃生的经过。7月29日深夜11时，海上突起大浪，货船脱锚。“当时船头有3人，一个巨浪打来，大量海水涌进船舱，海面与甲板相平。”大副说，“我知道要出事，但船头只有两个救生圈，我一边冲向船尾，一边喊‘拿救生圈’。”

　　当时，船长和轮机手、水手都在船尾，都拿起救生衣。大副跑上二楼休息室，拿起一件救生衣套在身上。第二个巨浪打来，大副向第三层操作室跑，上面有救生筏，从休息室到上层的操作室有七八级台阶。刚跨上四五级台阶，第三个巨浪打来，大量海水从操作室的门涌进来，船开始倾斜。

　　大副奋力一扑成功逃生

　　“要命了！”大副说，这时，操作室平台的水已淹到肚脐，“虽已是半身水，但我还是尽力往前扑，操作台全是水。”从第一个巨浪打来到船沉没，不到两分钟时间。大副回忆说，海水淹船前的那一扑腾救了他的命，使他能进入较为空阔的操作室，他随船沉下水，凭着好水性，在操作室里摸索，摸到操作平台，确定门和窗的方位，最终钻出门来，从水底下脱身，借着救生衣浮上水面，又抓住一块舱板。

　　此时，他听到两三百米远的地方有人在喊“救命”。大副随流漂，直到九龙山附近，发现一货船在起锚，他开始呼救。最终他被货船救起。

　　另一名获救的机工在船沉没前套上救生圈，随潮水漂到海涂上。

　　连夜搜寻找到两名幸存者

　　当天凌晨1时40分许，嘉兴海事部门接警，1时50分，第一批搜救人员乘巡逻艇赶往出事海域，除“海巡1111号”外，“祥安6号”等6条船投入搜救。同时，沿着海岸线，海事部门的两辆执法车在独山码头、嘉电码头、九龙山一带寻找可能被冲上岸的幸存者。

　　7月30日4时多，“海巡1111号”发现沉没的货船。大副凌士良说，借着灯光，发现嘉电码头附近出现泄漏柴油后产生的油带，确认为沉没船只所在位置。

　　清晨5时许，附近海滩上传来呼喊声，原是一名被冲上岸的“霞运159号”机工。他是第一名被发现的幸存者。随后，‘霞运159号”的大副借手机呼救，海事人员从一条货船上找到了第二名幸存者。

　　清晨7时多，海巡员在独山港区在建的粮食码头五六百米处发现沉没船只的救生筏，但筏内空无一人。

　　首次动用直升飞机救援

　　这次海上搜救甚至动用了直升飞机，这在嘉兴海上搜救史上还是第一次。7月30日上午和下午，省海事局派遣的直升飞机来到事发海域低空搜寻。

　　昨天10时04分，从福建雇来的潜水员乘着救生船下海，在离沉船100米外的海面上发现一个漂浮物，靠近一看，是“霞运159号”遇难者遗体。潜水员向海里投放铁丝网，将遗体拖回岸边。昨天清晨，另一具遗体在独山海域被发现。

　　昨天中午，潜水员在船里发现一个包，原以为 两个还没找到的失踪人员会在那里，结果仍没找到。“海巡1111号”船长张永根说，虽然其他两船员生还希望很渺茫，但他们还将继续努力搜寻。

　　(0211001)