深度“追击”广州车展

　　广州车展被称为“豪门盛宴”，只因本地能量巨大的豪华车市场。百万级的奥迪Ｑ7、凯迪拉克“凯雷德”同时选择广州车展作为进入中国市场的第一站可谓用心良苦。一款号称世上最豪华ＳＵＶ，一辆被视为美国人的终生梦想，一个是惊世杰作，谁将成为中国超豪华ＳＵＶ市场上的至尊？

　　奥迪Ｑ7配备了全球顶尖的奥迪独门ｑｕａｔｔｒｏ全时四驱技术，以及全球顶尖的8缸4．2ＦＳＩ汽油直喷式发动机。而占据了美国豪华ＳＵＶ市场38％份额的Ｅｓｃａｌａｄｅ则装备了凯迪拉克全新的全铝Ｖ86．2Ｌ发动机，和通用ＨｙｄｒａＭａｔｉｃ6Ｌ80－Ｅ高配六速变速箱。在宝马Ｘ5、保时捷卡宴、路虎揽胜早已进入的豪华ＳＵＶ市场上，谁会笑到最后？

　　二、轩逸搅动中级车市场？

　　一不留神，东风日产成为中国汽车市场上车型最多的企业之一。车展前夜轩逸公布16．78万元的售价在市场的预期值之内，显然会给热销的凯旋、速腾以强大的压迫感。日产雷诺开发的ＭＲ20ＤＥ发动机，辅以日产独门ＣＶＴ无级变速技术，轩逸有相当大的把握延续天籁、骐达的成功。

　　而来自东风日产市场部的消息更令人振奋，继车展上亮相的小型ＭＰＶ骏逸ＬｉｖｉｎａＧｅｎｉｓｓ，东风日产明年投产的一款10万元以下的小型车也将是全球首发。这种保证消费者所用车型与全球同步的策略使得东风日产后劲十足。

　　三、1．4Ｌ标致206为何提前上市？

　　记得今年2月东风标致206在三亚全国媒体试驾时，东风标致总经理窦赛尔曾宣布将在年底推出1．4Ｌ的206。结果1．4Ｌ标致206突袭广州车展，将这一计划提前了半年。1．4Ｌ标致206携两把“利刃”上市，一是采用了ＰＳＡ标致雪铁龙集团最新打造的发动机ＥＴＥＣ，该款发动机刚刚在欧洲投放并已取得巨大成功，1．4Ｌ标致206在60公里等速时百公里油耗仅为4．5Ｌ；二是以7．78万元低价入市。

　　年初上市的标致206，表现极其抢眼，销量仅次于飞度。然而6月份新ＰＯＬＯ以9．38万元低价上市，飞度、标致206、乐骋纷纷优惠促销来应对。而1．4Ｌ标致206的上市使得东风标致无须降价便可继续保持上半年强势的竞争力，同时还扩大了“战区”，积极抢占雨燕、乐骋，甚至是富康的市场份额，可谓一举两得。

　　四、“Ｗａｇｏｎ”是什么？

　　轿跑车、揭背车（ｈａｃｈｂａｃｋ）……一汽马自达誓将马自达6进行到底，这一次的“变身”是Ｗａｇｏｎ。一汽马自达一直强调Ｗａｇｏｎ是轿车而非旅行车。上世纪80年代是美国Ｗａｇｏｎ市场的黄金时代，而目前Ｗａｇｏｎ最火的市场是欧洲，占据了中高极轿车市场40％的份额，特别是德系车，ＢｅｎｚＣ、Ｅ，ＢＭＷ3、5，ＡｕｄｉＡ4、Ａ6，ＶＷＡ5、Ｂ5都有Ｗａｇ－ｏｎ版。Ｗａｇｏｎ的主流是Ｂ级车（帕萨特、奥迪Ａ6、蒙迪欧等），至少是Ａ级（宝来、塞纳、高尔夫、307），严格来说Ａ0级小型车（国内的ＰＯ－ＬＯ、赛欧、派力奥）设计成Ｗａｇｏｎ并不为欧洲市场接受。通常Ｗａｇｏｎ要比同品牌的三厢轿车价格高。

　　与三厢轿车相比，Ｗａｇｏｎ吸收了跑车元素，重心后移，载荷分布由目前的60∶40改变接近至理想状态下的50∶50，同时具有普通三厢轿车3倍以上的载物空间，宜家宜商，因此广受欢迎。有人预计，5年以后中国在1．6~2．0这个级别的轿车中，Ｗａｇｏｎ会有1／3的市场，是不是这样？

　　五、广州本田的下一款车会是什么？

　　车展前夕，广州本田悄悄迎来雅阁50万辆下线，这对中国汽车市场而言是一个具有革命性意义的数字。广州本田总经理川尚相当自信地说：“现在就断言雅阁将被凯美瑞赶超还为时尚早。”相对于上海通用的“多车种多品牌”的作战方式，广州本田只靠区区4款车就成就了中国汽车市场最会赢利的企业，可谓功力深厚。

　　然而随着东风本田自建渠道，Ｃ—ＲＶ、ＣＩＶＩＣ相继问世，以及同底盘车型Ｓｔｒｅｅｍ时韵的未来加盟，再加上广州丰田继凯美瑞之后将引入新ＹＡＲＩＳ、大霸王，市场和消费者都在期盼广州本田的下一款新车。将是本田的旗舰车款Ｌｅｇｅｎｄ里程？Ｌｅｇｅｎｄ里程的北美版本为ＡｃｕｒａＲＬ，装备“超级全轮驱动系统”，锋头直指宝马5系。广州本田一旦加入豪华战团，相信会有好戏看。

　　六、ＰＯＬＯ劲情、劲取延续领驭“神话”？

　　不少人用“再度复兴”来形容上海大众上半年的表现。的确，领驭的成功令上海大众打了一场漂亮的翻身仗。上海大众显然从同城兄弟上海通用得到点拨，使自己的产品战略更加务实、更加贴近中国市场。上海大众不再像以往那样简单地将ＰＯＬＯ分为三厢、两厢，而通过分别命名来强调他们的不同。

　　一度Ｂ6落户长春曾让上海大众有些失落，然而，领驭的成功让上海大众意识到拥有最先进的产品或许不如拥有最自主的权利，推出最符合当今中国市场最需要的车型。ＰＯＬＯ劲情、劲取将会证明领驭的成功不是偶然。

　　七、3．8Ｌ戈蓝，不一样的驾乘感受？

　　提起三菱Ｌａｎｃｅｒ蓝瑟，资深车迷一定会联想起在ＷＲＣ战绩彪炳的ＬａｎｃｅｒＥＶＯ枪骑兵。尽管有越来越多的人追求舒适感，但仍有相当一部分人会执著于速度感与操控感，三菱无疑就有这样的运动血统。

　　东南汽车如愿以偿挂上了三菱标，但之前三菱蓝瑟偏重经济性的策略并不能代表真正的三菱气质，而此次车展，三菱旗舰车款戈蓝的推出，让追求运动感的车迷充满了期待。除了搭载2．4Ｌ引擎的车型外，国产三菱戈蓝还推出3．8Ｌ的车型，这一排量在国内Ｂ级轿车领域前所未有。搭载在三菱顶级跑车ＥＣＬＩＰＳＥ上，马力达到260匹的3．8Ｌ引擎将会给三菱戈蓝带来怎样的驾乘感受？厂家将目标锁定天籁、雅阁、凯美瑞，这场运动感与舒适感的较量令人期待。

　　□本报记者李涛

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