“老战友，我终于见到你了！”建军节清晨，细雨纷纷。8：00，记者赶到高青迎宾馆，早有几位老铁道兵在这里等着了。77年入伍的李军笑着说：“一听说战友聚会我就格外激动，这不一大早就等在这里迎接老战友们了！”坐在他旁边的阮志锋说：“我们这些老兄弟，有些二三十年不见面了，不知今天见了还能不能认出来。”正说着，又有几位老铁道兵走进了迎宾馆的大厅。阮志锋立刻激动地站了起来：“哎呀，老仇啊！”他一边兴奋的喊着，一边朝一位身形健烁的中年人快步走去。“老仇啊，这么多年不见了，你身体还是那么棒！”
而这位老仇却愣住了，他沉思了一下：“你是……哎呀，你是老阮啊！”说着两人的手紧紧地握在了一起。这时，记者看到两人的嘴角都因为激动轻轻颤抖着，阮志锋用手拍着老仇的肩膀说：“老兄弟，这些年来你过得好不？咱哥俩有28年不见了吧！……” “走，咱哥俩可得好好叙叙了！”说着，两个老战友手挽着手走进了大厅。
峥嵘岁月磨砺钢铁意志9：23，外面雨渐渐大了起来，但是70多位老铁道兵们都信守约定，按时赶到了。大家围坐在一起，回忆起了在青藏高原上度过的那段峥嵘岁月。
据老兵们回忆，他们所在的46团，主要承担青藏铁路一期工程末段青海湖至格尔木这段的建设。老兵郭贵家告诉记者∶“说句实在话，那时的生活条件真的很艰苦，像我们这些在平原长大的人，一去青藏，高原反应是个严峻的挑战，几乎人人都有淌鼻血的经历。第一个月，我每天都觉得头疼。”他一边回忆当年的生活一边接着说∶“我们那时吃的是青稞面，住在农家土坯房，冬天温度在零下30度左右，最要命的是那边的风沙太厉害了，出去一趟回来，满头满脸都是泥沙。但是，这种环境，更激发了大家修建铁路的热忱。”巴音河大桥是青海湖到格尔木的必经之路，修建这所大桥的老兵回忆说∶“当时技术条件比较差，修桥墩用的钢筋混凝土是战士们手拉肩扛，一吨一吨地搬到现场。当时也没有重型机械，打桩全靠人力完成。这座长300米的大桥，是我们2营8连用了整整4个月的时间修筑起来的。”“我参与了青藏线最长隧道的修建”说起青藏线上最艰难的工程，大家都认为是关角山隧道。老兵史令海说∶“关角山隧道全长4500米，1958年开始施工，但是因为地形复杂，隧道修建进程非常缓慢。1977年3月份，我所在的连队也参与了此隧道修建，那年我只有18岁。”“虽然事前做好了充分的心理准备，但当我进入隧道后，还是被那里艰苦的条件吓了一跳。隧道里潮湿阴冷，坑道里的水没过小腿。在隧道里不一会，身上的棉衣就被汗水还有岩洞上的滴水所浸湿。一出隧道棉裤就会接一层冰，脱下来一看：咦，裤子居然能自己站立了！”他不禁苦笑道。
“修建隧道几乎每个战士都受过伤，记得第一次下隧道的时候，我和一个老兵一起清理碎石。这时，我们头顶上的支架坍塌了，大块的碎石向我砸来，多亏身旁的老兵眼疾手快，一把把我拽到一边，我们翻滚出好远，才躲过了这一劫！”史令海说：“即便是这样的艰险，我们铁道兵还是将这条隧道打通了！1980年，关角山隧道通车了！”歌声唱出浓浓的战友情很多老战士在和记者交谈时，都说很想再回青藏高原看看。老兵孙同平说：“前些天在电视和晚报上看到关于青藏铁路全线贯通的系列报道，我的心里真是无比激动。这是我们这些老铁道兵30年来日思夜盼的大事，我们多么想再次踏上青藏高原，去看看那里的蓝天、草原和雪山啊！”11：05，老铁道兵们围坐着桌旁，他们为曾经生活和战斗过的雪域高原举杯，他们为曾经抛洒过鲜血和汗水的青藏铁路举杯，他们更为30年不变的战友情谊举杯。这时有人提议：“老战友们，让我们再高歌一曲吧！”于是，老战士们纷纷起立，嘹亮的歌声响了起来……(实习记者聂威 方超 记者桂建明)
