在8月1日广州大沙头码头的雷击事故中，武汉理工大学大一女生——19岁的小严不幸身亡，她的父亲、母亲、姨娘都不同程度受伤。而在同一天的下午4时多，从化市城郊街西和村也出现雷暴袭击，造成1人当场死亡、1人重伤、6人轻伤的惨剧。据悉，今年以来，广东省被雷击死亡人数已达26人。
正所谓“天有不测风云，人有旦夕祸福”。没错，大沙头码头雷击事故就是典型的
案例。然而，被雷劈死是“天灾人祸”吗？这要从几方面来说，首先要分清楚是在什么样的情况下发生的事故；其次要分清楚遭雷击事故的责任在哪一方？按常理，在一般情况下，如果被雷劈死是属于“天灾人祸”一类的话，那么，受害者只能当冤大头，最多找民政部门酌情救助一些，但有时也要具体问题具体分析，有些被雷劈死并不一定都是“天灾人祸”，即便是“天灾人祸”也存在一定的人为因素。
比如，大沙头码头雷击事故发生后，死者的父亲认为，“游船公司，或者码头，对这个事情应该承担责任！”理由是，他们已经预订了蓝海豚游船公司的票，出事是在等船的时间，对方提供的配套服务设施有问题，才导致灾难出现。这样的理由听起来似乎有道理，但是，游船公司书记练福光却表示，这与他们游船公司没有关系，因为他们只管船上的事，船以下的责任，都在广州港集团客运服务有限公司。理由是，“每张票，我们都交给他们5.5元钱的‘规费’！”听起来似乎也有道理，但是，广州港集团党委书记于俭豪又说，他们是在岸边散步。可见，在“天灾人祸”面前，有关部门为了推御责任也打“太极拳”。
至于具体原因和责任如何，无疑有待有关部门进一步分辨查实，笔者的看法是这样的：无论是什么原因造成的“天灾人祸”，也无论责任在哪一方，但有一个事实是共同的，即谁也没有想到谁也不愿意发生这种事情，但事故既然发生了，谁也改变不了谁也挽救不回，唯一能做也是唯一要做的事情是尽快妥善做好善后工作，至于用什么样的方法善后，笔者认为，有关部门首先要帮助受难者渡过难关，包括物质和精神方面的难关；其次要坐下来“分析原因和追究责任”。以笔者之见，受难者的原因和责任在于缺少安全意识，而有关部门的原因和责任在于疏忽大意，平时没有做好有关方面的宣传工作，而最重要一点是国家缺乏一部完善的《安全避雷措施》之类的法规，在一些城市的公共场所，比如公园，路边等空旷地带，也缺乏必要的避雷设置。(卢一心)
