郑州公交东成西就

　　“9月份，郑汴两地的公交卡将实现一卡通。10月底，只要郑汴快速通道一通车，两市公交就互通。”昨天，郑州公交总公司总经理巴振东在媒体座谈会上透露，目前郑州公交总公司已经做好了开通准备，只等道路通行。他同时透露，郑上公交的开通准备工作也在积极进行中，预计8月底开通。

　　郑汴公交：9月一卡通，10月可开通

　　今年3月份全国两会期间，本报率先刊发了连续报道《郑汴书记市长北京纵论一体化》、《郑汴公交能否直达互通？》、《郑汴公交互通能否“顺产”？》等一系列文章，率先在媒体上呼吁“郑汴公交直达互通”。在本报的呼吁下，郑汴开通公交的议题正式被列上郑州和开封两地政府的议程，两市公交部门也紧锣密鼓，克服重重困难，共同确定今年10月底正式开通郑汴城际公交。

　　■郑汴公交10月底开通，郑州始发站在紫荆山

　　昨天，郑州公交总公司总经理巴振东向记者介绍说，郑州公交总公司和开封公交总公司已做好两地公交的开通准备工作，郑汴公交“只要路通公交车就会通”。

　　据巴振东介绍，郑汴公交郑州始发站设在紫荆山公交枢纽站，与市内9路、101路、103路、104路、Ｙ866路等20余条线路衔接，开封始发站设在开封市龙亭北路天波杨府公交停车场，与开封市内现有的11路、13路、16路、17路等公交线路衔接，线路全长58公里左右。待客流逐步形成后，郑州始发站再收缩至郑东新区公交枢纽，开封始发站调整至宋城路的西区公交场站。

　　“始发站暂时设在紫荆山，主要是考虑到市民的实际需要，因为现在市民到郑东新区乘车不是很方便。”巴振东说，为了尽快实现郑汴一体化，也为了郑汴公交开通后居民乘车更方便，9月份，郑汴公交卡将率先实行一卡通，届时郑州乘客拿着郑州公交卡可以在开封市的任何一条公交线路上使用，而开封的公交卡也可在郑州市内任何一条公交线路上使用。

　　■每5分钟发一趟车，全程票价预计6～8元

　　“郑汴公交共配备60台运营车辆，实行双向对开，每日运营时间为6：00～21：00，全天运营360车次，平均间隔时间为5分钟。”郑州公交总公司总经济师王书玉介绍，线路运营方式还没有最终确定，根据群众乘车需求，可实行标准线路（每站均停靠）、大站快线（大站停靠）、直达快线等多种运营方式。

　　“至于票价，我们还不能完全确定，因为这要经过物价部门最终批准，但不会超过8元，全程预计6～8元，前期运营时会实行一票通，慢慢会实行分段售票。”王书玉说，郑汴公交全程共计划设置45个站点，站距500～800米，线路管理分属郑州和开封两地，车辆届时停靠在郑东新区公交港湾和开封天波杨府公交车场。

　　据了解，郑汴公交车辆均采用大容量、低能耗、环保型的“宇通”城市空调大巴，车内配置移动电视、ＧＰＳ卫星定位调度指挥系统和车载电话，设置灯箱式站牌。

　　■郑汴公交开通后，电信、银行等将对接

　　郑汴公交开通以后，标志着“郑汴一体化”迈出了重要的一步。中原城市群发展规划纲要提出的“郑汴一体化”发展的重点是6个对接：即功能对接、城区对接、空间对接、产业对接、金融电信同城化服务对接和两个城市间生态共建对接。

　　在郑汴一体化的调研中，有关部门就提出了郑汴一体化，电信、银行也要一体化。就是说，郑州和开封之间打电话不再是长途了，银行结算也是同城结算。在公交实现“一体化”后，电信、银行的对接也将指日可待，届时，郑州和开封的经济关系将更加密切。

　　针对郑州公交总公司对郑汴公交开通的准备，也有意介入公交运营的郑州交运集团是什么态度呢？该集团有关人员告诉记者，他们现在暂时不好表态，等看到公交总公司的具体措施再说。

　　□记者李晓敏

　　郑上公交预计8月底开通

　　关于郑上公交的开通情况，近段时间在郑州市城建、交通、媒体、市民当中传得沸沸扬扬。郑州市长途客运西站欲改变经营模式，实行公交化运作，然而屡次“流产”。“客运和公交是两种不同的运营模式，客运是点对点，公交是站连站，双方不可能串线经营。”郑州公交总公司副总经理王金雨对郑州市长途客运西站自称公交化运作的做法表达了自己的看法。

　　■公交公司考虑延长11路公交线

　　“早在上世纪70年代，11路公交车就开到了荥阳、上街。上世纪80年代，因为一些私营车主的阻挠，11路才被迫撤回郑州市区。”郑州公交总公司总经理巴振东说，“在调研中，我们发现上街的很多老百姓对11路还是很有感情的，鉴于郑上路目前的客运现状，我们考虑把现有的11路公交线改造后向西延伸，延长11路公交线其实也是在恢复上世纪70年代的运营状态。”

　　据了解，目前，郑州至上街段由郑州、荥阳、上街三家公交公司分段经营：郑州公交的11路从国棉六厂至赵家庄收费站东边停止；荥阳公交的7路从赵家庄收费站至荥密路口；上街腾达公交的401路从世纪广场（李克寨）至郑州铝厂西。

　　“我们与荥阳公交公司、上街腾达公交公司进行合作，通过整体并购或控股形式，将目前三家公司分营的线路调整合并改造为11路公交线。”巴振东说。

　　■郑上公交预计8月底开通，全程票价2元

　　在郑州公交总公司关于开通“郑州—荥阳—上街”公交线路日程表上，记者看到，改造后的11路公交车将从国棉六厂发车，终点站为郑州铝厂，全长32公里，运营时间为每天6：00～21：00，发车间隔高峰为3～5分钟，低峰5～7分钟，全程2元一票制，预计8月底开通。“事实上，公交和长途客运是两个不同的运营模式，大家都有自己的客流群。”郑州公交总公司总经济师王书玉说，“长途客运可能会抱怨自己交了交通规费而公交公司不交，事实上这种想法有一点偏颇，公交车可以对老年人乘车优惠、对学生优惠等，而长途客运没有。”王书玉说，每个公司都有自己的特点和定位，不能随意跨越。

　　■老百姓看重的是服务和优惠

　　“管他哪家开呢，谁的便宜、方便，我就坐谁的。”53岁的郑州市民赖先生说，自己的女儿在上街上班，平时每周回来一次，希望郑上公交赶快开通，这样女儿就可以经常回家了。听说郑上公交要开通，他自己去车站看了三次，结果都是失望而归。

　　“政府之所以迟迟没有决断，主要考虑的是平衡多方利益。”郑州大学一位教授说，“运营各方的利益固然需要均衡，老百姓的利益和生活需求才是第一位的。”

　　□记者李晓敏