岳麓区道路基础设施建设将主攻西、北两个方向

　　红网8月6日讯（潇湘晨报记者斯茅庚）正在向岳麓生态新城迈进的西长沙，明年将随两大主干道的延伸而拓展。昨日，岳麓区重点办负责人在相关会议上透露：明年，岳麓区城市道路基础设施建设将主攻西、北两个方向，向西打通枫林西路，向北拉通潇湘北路。

　　向西：打通枫林西路

　　枫林路西起橘子洲大桥西桥头，东至国道绕城高速公路，全长大约10．3公里，是长沙一个重要的西出城口。去年，长沙市建委按城市道路标准扩改了橘子洲大桥西桥头到汽车西站的4．3公里，使枫林东路由狭窄的公路变成了具有现代化气息的城市道路。明年，岳麓区将按枫林东路标准拓改枫林西路。

　　有关负责人透露，枫林西路拉通后，国家高新技术产业开发区将有东方红路、东丰路、麓松路、麓云路、麓谷大道、麓枫路、麓景路和玉兰路等10条主次干道与之对接。近期，由长沙皇信管业有限公司施工的麓松路成功穿越枫林路，解决了长期以来的难题。特别是直径为700毫米的污水管仅用39分钟就完成百米路段穿越，引起了长沙道路桥梁界专家的广泛关注。湖南大学设计研究院副总工程师王兴夏证实，这种速度在国内尚属首次出现。岳麓山高科技园其他对接枫林西路的主次干道，都可以采用非开挖技术穿越。因为它不仅可以避免交通管制给市民出行带来的不便，而且还为岳麓区和高新开发区节约了100多万元建设资金。

　　国家级高新技术开发区岳麓山高科技园（麓谷）将分期向西开发，枫林西路的拓改，加快西长沙整体“西进”步伐，拉近了望城县雷锋镇周边与长沙市区的距离。

　　向北：拉通潇湘北路

　　按照长沙市委、市政府的构想，潇湘大道应与湘江大道同时向南向北延伸。2001年，从橘子洲大桥到猴子石大桥的7公里路段拉通。遗憾的是，2003年至2006年，处在湘江东岸的湘江大道继续以越来越高的标准向南向北延伸之时，潇湘大道却按兵不动。

　　岳麓区政府目前正在争取将潇湘北路和枫林西路纳入明年重点工程建设范围，并按交通与防洪合二为一的标准拉通潇湘北路。相关负责人透露，潇湘北路明年计划修建橘子洲大桥至银盆岭大桥路段，后年再从银盆岭大桥延伸至三汊矶大桥以北的月亮岛附近。

　　潇湘北路拉通后，将使长沙湘江西岸城市品位得到整体提高，进而带动沿线滨江区域的建设和开发，同时也给市民提供一个休闲的好去处。