明年重点城镇全部开通公交车

　　成都交委负责人透露，成都正着手“大公交”建设，中心城区至各区市县将实现多种客运方式

　　早报讯（记者何娇娇实习生邱旭娟）今后，成都市民到各区（市）县出行将更方便、快捷！昨（5）日，成都市交通委员会主任黄平做客“成都讲坛”表示，成都市正在着手“大公交”建设，全力发展城乡公交客运，计划将重点镇客运网络实现全覆盖，中心城区至各

　　年底县城接轨重点镇

　　据黄平介绍，重点镇与县城连接的主通道起着人流、物流、信息流的巨大作用，是重点镇对外影响和辐射的纽带。成都市近两年启动了优先发展重点镇对外主通道建设项目20余个，共290公里，已完成投资9.2亿元。建成了S106青城山段（青城山镇）、徐赵路（花源镇）、成环路春江段和温郫彭路（万春镇）、成彭路新繁段（新繁镇）、羊仁路（羊安镇）、大黄路（安仁镇）等连接重点镇与县城的主通道共计97公里，到年底，连接县城与重点镇的主通道将全面建成。

　　过境路建设主要是完善小城镇功能，满足交通过境需要。全市优先发展重点镇开工建设过境路71.4公里，投入资金4亿元。现已建成温郫彭春江段和柳永路（万春镇）、成环线新繁过境线、成彭路新繁过境线、大新彭路安仁过境段、成灌路安德过境段等过境公路32公里，今年年底还将全面完成城厢、羊安、寿安、淮口等过境公路。

　　快速20分钟就能到达

　　黄平说，在加快对外连接通道路建设中，交委实行重点镇对外连接通道全部到达等级公路和按照适用达标、适度超前的原则，使全部重点镇的外连接通道和过境路达到二级公路标准，平坝区达到双向四车道标准，山丘区至少达到两车道标准，重点镇至县城时间能在20分钟内到达。2007年底前，14个优先发展重点镇完成对外通道和过境路建设。

　　方便建港湾式车站

　　同时，在加快客运站点建设的进程中，规划为重点镇均建成等级客运站，并在2007年率先完成所有优先发展重点镇的客运站建设。已开行公交客运的线路沿线均设有中途候车站点，农民集中居住区均建有港湾式车站或简易站，基本满足城乡群众出行候车的需求。

　　另外，在全力发展城乡公交客运的举措中，计划将重点镇客运网络实现全覆盖，中心城区至各区（市）县城实现公交客运、高速公路快速客运和非高速公路客运的多种运输方式连接；中心城区和第二圈层重点镇通公交客运；第三圈层建立公交客运网络体系，实现县（市）城与本地重点镇、相邻区（市）县的公交连接，2007年实现优先重点镇全部通公交客运；14个优先发展重点镇发展客运出租汽车。

　　目标建成中西部枢纽

　　“‘三化一枢纽’，即城乡交通一体化、区域运输综合化、交通管理智能化，建成中西部一流的交通枢纽。”黄平解释说，成都“十一五”综合交通体系如此。

　　为此，成都市交委将从完善和提高城乡一体化交通路网、推进客运枢纽港站建设、加快现代物流基础场站建设、加快智能交通系统建设及应用、全力推进中西部国际航空枢纽的建设等五个方面不断努力。