评论：“国际惯例”与“中国国情”忽悠了谁？

　　网友：读来读往

　　中央电视台晚间《新闻联播》节目不再播放国歌引发质疑，对此，央视表示，世界上没有一家电视媒体每天在晚饭时段播放国歌，此为依循国际惯例。

　　又是“国际惯例”！银行跨行收费就是打着“国际惯例”的旗号；电信业收月租费

　　说起国际惯例，就不得不说说“中国国情”：不涨工资是中国国情，死亡赔偿标准低也是国情，政府公共事业投入低，也是中国国情。

　　有学者总结说：收费提价时大谈国际惯例；提百姓待遇时就摆出中国国情。所谓接轨与国情，都成了利益博弈的手段……

　　央视取消了晚间播放国歌，并称这是“国际惯例”，最多是让观众们一时转不过弯来；但有些“国际惯例”，却让百姓开始愤怒：跨行查询要收费，物价“涨声一片”，却只有工资原地踏步……难道“国际惯例”成了“与民争利”的同义词？

　　近3年来，“国际惯例”让国内银行增加收费项目近30项。银行卡不仅收年费，跨行查询6月1日起也收费，银联也将此解释为“国际惯例”，不少有识之士指出，跨行查询费根本不存在所谓的“国际惯例”。

　　继今年3月下旬国内成品油价格上调之后，国家发改委决定自5月24日起再次将汽油、柴油和航空煤油价格分别提高500元/吨。中石化相关负责人表示，即使每吨均调500元之后，国内油价仍与国际市场价格倒挂，国内、国际汽油价格仍存在300多元/吨的差距。

　　国际原油价格持续上涨，国内成品油便不断涨价，此乃“与国际接轨”，看上去顺理成章；即使每吨上调500元，国内油价仍低于国际油价，仍有上涨空间。作为中国消费者一方面要明白处于中石油、中石化垄断羽翼呵护之下是何等幸运，另方面也要有充分的思想准备迎接下一轮的油价上涨。

　　可是，我们似乎忽视了一个最基本的道理：任何商品的价格不仅取决其数量、供求关系，还取决于其质量的高低。同样一吨成品油，较高质量的就该卖高价，较低质量的就该卖低价（就象93号汽油价格高于90号汽油）。而眼下，国内成品油的质量（品质）要明显低于国际水平。“油品”没能与国际接轨，奢谈什么油价与国际接轨？

　　我这样说并非无根无据。有资料显示，目前无铅汽油的国家标准中，硫含量不得大于0.08%，烯烃含量不得大于35%，而世界无铅汽油的这两项标准，分别是不得大于0.02%、20%。连中石化华北研究所的分析报告也认为，目前我国的汽、柴油质量与国际水平有着较大差距..国内汽车使用的汽油质量较差，被人形象地称为汽车吃“粗粮”。汽车吃“粗粮”不仅导致尾气排放量增加，增加了对环境的污染，而且对车辆造成了较大损伤，损害了用车族的权益，目前我国的汽车故障中有6%是油品问题直接引起的，有50%是间接由燃油质量问题引起的。

　　问题很明显，国内成品油与国际成品油存在着较大的质量上的差距，二者的价格并没有直接可比性——至少，当石油巨头们谈及国内、国际油价差距时，有意无意地回避、掩盖了这个至关重要的问题。如果国内93号汽油的质量只相当于其他国家90号汽油的质量，却要与他们的93号汽油的价格相比照，这岂不相当于以次充好吗？

　　国内成品油质量较低，至少可以表明国内石油化工企业每提炼一吨成品油，所耗生产、加工成本较国外石油化工企业低。再加上我国的劳动力成本也比较低，国内石油化工企业所耗水、电、煤等的价格也比国外低，以及作为国有垄断企业的他们还享受着一系列政策优惠待遇。如此一来，国内石油化工企业生产成品油的成本，其实要远低于国际水平（这恐怕就是国内油价长期与国际油价倒挂，而石油化工企业却连年盈得暴利的原因）。避开实际生产成本不谈，而只谈油价与国际接轨，石油巨头们简直把消费者当成了不懂事的小孩子。

　　总而言之，以目前国内成品油较低的品质，以国内石油化工垄断企业所处的国情，国内油价低于国际油价，是再正常不过的事情，不要动不动就谈什么与国际接轨。如果国内油价要与国际接轨，那么首先应该做到“油品”与国际接轨，否则，就是一种以次充好的商业欺诈，侵犯了广大消费者的权益。

　　近日，“中国反腐课题组”专家建议：废除对贪污受贿犯罪进行死刑判决，因为“用死刑来遏制腐败是不现实的”，而且国外的“死刑犯不引渡”规则，给我国辑拿外逃贪官造成了阻碍。

　　尽管规定下午6点才能下班，但渭南市中级人民法院下午5点半就“集体早退”，给前来办事的群众带来诸多不便。记者连续三天采访核实发现，尽管办公楼离家属区才几分钟路程，但法官们每天下午仍是纷纷提前下班，办公室人去楼空，引起一些群众的不满。而这家法院政治部一位干部对此的解释竟是：“为了和‘国际惯例’接轨!”

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