增龙公路荔城至铁扇关段年内扩建

　　时报讯 （记者 朱小勇 通讯员 任文）增龙公路全长28.6公里，至今仍有24.6公里还没有扩建改造，该路由于弯多路窄，去年已经发生交通事故253宗，造成16人死亡，而且影响增城经济。市人大代表为此建议，尽快完成增龙公路的改造扩建。有关部门日前答复表示，今年计划对增龙公路的荔城至铁扇关路段进行先期改造，其中荔城至正果段拟明年完成改造，正果至铁扇关段将在今年11月开工建设。

　　未扩路15外企放弃投资

　　蒋剑云等代表提出，增龙公路（即省道Ｓ119线）由增城市增江街至龙门县交界处，全长28.6公里，其中增江街至正果段15.6公里，正果墟至龙门界13公里，增龙公路大部分路面仍为两车道，路面宽7米，路基宽8.5米。2004年S119线增江街城区2公里段已完成改造，路面由原来的7.5米扩宽至23.5米，2005年又安排对正果至到蔚村2公里路段进行扩建改造，改造后路基宽19米，路面由原来的7米、2车道扩宽至15米、4车道，除了以上的道路建设，目前仍有24.6公里需要扩建改造。

　　蒋剑云介绍，增龙公路是珠江三角洲等地通往龙门县的主干道，也是广州北大门的一条重要省道，由于该路弯多、路窄，导致交通事故频频发生。据统计，去年该路段发生交通事故253宗，造成16人死亡，199人受伤。另外，由于道路的问题，严重制约了增城、龙门的经济发展。1999年以来，有意到正果镇落户的15家外资企业最终因为交通问题而放弃。

　　荔城至铁扇关今年改造

　　有关部门在答复中透露，今年计划对增龙公路荔城至铁扇关路段进行先期改造。改造工程项目起点与增江大道、荔城大道相连，终点与增龙公路惠州段相接。路线全长约26.3公里，按照二级公路参照城市道路标准建设，设计速度为60公里/小时。除起点处完全城镇化路段（约2公里）采用双向六车道建设外，其余路段均采用双向四车道建设，预留远期六车道用地。

　　据介绍，增龙公路荔城至正果段（全长14．6公里）已在广州市立项，目前已完成改造和正在改造的路段共4.2公里。根据资金安排情况，计划今年再安排3公里路段的改造任务，剩余7.4公里路段的改造任务拟在明年安排。而增龙公路正果至铁扇关段（11．7公里）拟作为连接线纳入拟建的广河高速公路广州段项目中进行改造，广河高速公路广州段拟于今年11月开工建设。