9月15日，记者途经淄川到博山的205国道，在相距不到5公里的路上，接连发生了两起自行车和机动车相撞的交通事故。变形的自行车轮胎、地上的血迹，让人惨不忍睹。伴随着国家道路建设的发展，现在很多国道、省道已经成为准高速公路，有些国道穿村而过，也有的从村口而过。而这些路段上高速的车流和周边复杂的行人通行情况，正成为这些路段事故高发的原因。越来越快的车速和农民在家门口不变的生活习惯，是这些事故发生的重要原因之一。整治道路交通秩序，加强行人的道路安全意识培养，成了整个社会不能回避的课题。
今年2月公安部发布了2005年全国道路交通事故情况的通报，其中几个数字很耐人寻味：“从公路行政等级看，国道、省道上交通死亡事故最多，共造成52982人死亡，占总数的53.7%。2005年，全国县道、乡道等农村公路上发生交通事故造成23707人死亡，占总数的24%。全国农业人员及农民工因交通事故死亡28035人，占总数的28.4%。”
这几个枯燥的数字背后，农村交通安全的残酷现实让人不寒而栗。面对滚滚车流，不管离乡的还是生活在当地的农民，都没有优先选择通行的权利。穿村而过的公路，没有遂道，没有天桥，最多有个警示的黄灯。在很多乡村，村民每一次穿越公路都是惊险之旅。村庄路段应当设立低速区，可是很多地方却没有。而很多不良的生活习惯，比如在公路上闲逛或强行穿越公路、上学放学的孩子在公路上打闹、在公路上打场、晒粮、夜宿等等，都是交通安全的巨大隐患。在道路交通情况不能立即得到改善的情况下，改变自身的出行习惯，加强自身的交通安全意识，无疑成了规避事故的主要手段。和到达目的地相比，人的生命无疑有着更重的分量。这时良好的交通安全习惯不光是对自己生命的尊重，也是对亲人的一种责任。每一条鲜活的生命消失背后，都是亲人的痛苦和泪水。尽可能地改变自己的交通习惯吧，不光为了自己，也为自己背后亲人期盼的眼神。
本报记者唐峰
