“十一”：是否出手买车？

　　“这个‘十一’黄金周，我们是否该出手买车了？”这是许多持币待购族正斟酌的问题。结合今年上半年的价格走势，为各级别的车型逐一做个购车指数分析，希望能为购车族提供一份实用的参考。

　　8万元经济型车价格体系相对稳定

　　代表车型：赛欧、富康、飞度、千里马、嘉年华、雨燕、威乐、桑塔纳、捷达等。

　　前期市场表现：

　　几乎每隔两个月，车价都要调低一次，主要原因是10万元左右的车型降价迫使其调价。在这个价格区间的消费者，一般都以追求实用性为主。

　　预计第四季度价格走势：

　　这一区间车型不像中高级轿车，本身的利润空间相对有限，薄利多销是其一贯的经营原则。目前该级别车市的价格体系开始趋向成熟，受10万元级别车型价格变动的影响，后期市场车价可能会有浮动，但幅度不会很大。

　　10万元左右家轿价格弹簧弹性渐失

　　代表车型：雅绅特、乐骋、标致206、ＰＯＬＯ、爱丽舍等。

　　前期市场表现：

　　8月底，雅绅特、飞度都止住了此前持续下滑的价格。而标致206随着新款1．4Ｌ的出现，加上同级别对手的持续让利，价格也开始出现松动。

　　预计第四季度价格走势：

　　在10万元左右级别轿车中，8月份的总体价格走势是下降的，尽管月末幅度减缓，但大部分车型很难在接下来的9月份保持稳定不下滑，预计将有2000~3000元的调整。

　　10万~15万元级还有降价空间

　　代表车型：凯越、伊兰特、福美来、标致307、颐达、骐达、赛拉图等。

　　前期市场表现：

　　“新三样”的价格起伏一直左右着10万元价位车型的市场动态。赛拉图、骐达、标致307等车型也伴随“新三样”的步伐而改变。

　　预计第四季度价格走势：

　　由于该级别轿车性价比差距并不是非常明显，导致了竞争的日趋白热化，持续不断地降价也就成了正常的现象。受新车不断面市的影响，如两厢福克斯、福美来2代的定价，金九月很可能再次下调，谁都想多抢点市场份额。预计可能有3000～4000元的调整。

　　15万~25万元级价格战白热化

　　代表车型：雅阁、蒙迪欧、凯美瑞、君越、领驭、天籁、Ｍ6等。

　　前期市场表现：

　　受蒙迪欧一再降价和新车型凯美瑞问世的影响，前两个月，中高级别车系的价格混战曾一度白热化。该价格区间内其他主力车型，如2006款雅阁、君越、锐志、马自达6以及御翔也是纷纷下调价格。但到8月底，多款车型开始调高价格。

　　预计第四季度价格走势：

　　中高档车近期销量并不十分理想，除持续降价的蒙迪欧外其他车型销量平平，原先部分车型近期调高了价格，似乎为“十一”前的降价预留了空间。在接下来的九十月份，中高级轿车市场的竞争将会愈演愈烈，价格上也会有消费者值得期待的变化。

　　30万元以上高档轿车供求关系是关键

　　代表车型：奥迪、国产宝马3系等。

　　前期市场表现：

　　自今年4月1日正式实施汽车新消费税以来，不少大排量高档车型纷纷调高了市场售价。作为最早国产的高档豪华车品牌，华晨宝马3系和奥迪销售情况良好，价格一直比较平稳，甚至还需要排队提车。

　　预计第四季度价格走势：

　　9月份市场还是求大于供，无需降价，而且该价位竞争车型较少，能影响到他们的也只有他们自己的产量，或者中高档和高档进口车在价格上做出很大调整。

　　（方政杨吟）