“哇，女司机！”

　　“哇，女司机！”

　　首批“的姐”亮相广交会曾引起轰动，一加拿大客商撇下生意等上一个多钟头来捧场

　　广交情缘

　　请您讲述广交会情缘③

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　　讲述人:李丽如

　　原广汽首批女出租车司机，1966年作为“五朵金花”之一接待广交会外宾，改写了历届交易会上男司机独领风骚的历史。

　　57岁的李丽如呷一口普洱茶，和昔日的老同事们回忆起当年跑广交会起早摸黑的日子，豪气依然。这是2006年9月的一天，距离第100届广交会还有一个多月。

　　四十年前，17岁的李丽如在从化农场被一眼相中，成为了广州市第一批女出租车司机。“物以稀为贵”，在1966年第19届春交会上，当李丽如等“五朵金花”英姿飒爽地出现在广交会会场时，立即引来无数瞩目的眼光，从此改写了男司机一统天下的历史。

　　在周总理指示下成立

　　“广州的第一个出租车公司是应广交会而生，更是在周总理的指示下成立的。”对于这一点，在李丽如这样的老司机中可谓无人不知，无人不晓。

　　在李丽如的记忆里，50年前广州马路上的车屈指可数，连轿车和公交车都很少，更谈不上出租车了，市民出门坐的是三轮车。“让广交会的客商走很长的路去搭公交车、坐三轮车，非常不方便，也很不体面。”李丽如说。

　　1956年，周恩来总理参加万隆国际会议后途经广州，听取了筹办首届中国出口商品交易会的汇报后，了解到广州当时这样的交通运力情况，立即作出指示:尽快成立一个负责旅游交通接待服务的专业出租汽车公司。

　　于是，1956年8月28日，广州市汽车公司(现转制为广骏旅汽集团公司)正式成立。从诞生之日起，“广汽”就被列为“涉外”单位，主要接载来穗的外国元首、政府首脑以及参加交易会的外国客商、海外华侨、港澳同胞等。

　　“这就是当年响当当的‘国宾车队’！”李丽如自豪地说。

　　“那时候虽然只有60多台车，但全都是进口车，包括伏尔加、摩力士、王子、汉巴等欧洲名牌轿车，其中最高档的要数当时广州市唯一的一辆奔驰轿车，只有国家元首级别的贵客才够资格乘坐。”虽然自己没开过奔驰，但从李丽如的话语之间不难察觉当年“大奔”的威风。

　　然而，车少客多的尴尬却一直持续到上世纪70年代。

　　“最后，还是周总理再次特批，才解了交易会用车的燃眉之急。”李丽如等老司机对1973年的这件“大事”至今记忆犹新，“那年，周恩来总理特批增购200台日本丰田皇冠等车辆加入广汽，并从部队中抽调一批曾参加过抗美援越的军人充实司机队伍。”从此，李丽如的“伙伴”也从苏联的华沙变成了日本丰田车。

　　跑广交会像为国争光

　　由于当时司机紧缺，像李丽如这样的巾帼英雄有了跑广交会的机会。上世纪60年代，“广汽”开始陆续对外招募司机，并招收了广州市第一批女司机。

　　当年李丽如17岁，在从化横岗农场的食堂工作，被一眼相中进了驾驶员培训班。半年后，她赶上开眼界的大好机会——1966年的春交会，广汽首次派出5位女驾驶员到广交会接待外宾。

　　“哇，女司机！”李丽如忆起当年，“五朵金花”亮相广交会的轰动场面仿佛又回到眼前。一个加拿大客商为了坐上中国女出租汽车司机开的小轿车，搁下生意不做，宁愿在华侨大厦门口等上一个多钟头。“有一次，我刚停下车，十几名交易会来宾置斯文于不顾，蜂拥而上挤向我的车。最后，只好一辆车同时载了三个不同目的地的客人。”

　　到了文革时期，“每辆出租车前挂着“忠”字牌，上面插3枝小红旗。客商一上车，要先念一段毛主席语录，然后才开车。”李丽如笑着说，其实也不知道那些外宾到底能否听懂。

　　实际上，上个世纪50－70年代，出租汽车司机是令人尊敬和向往的职业，被誉为广东“三宝”(司机、医生、卖猪肉的)之一。虽然交易会期间，司机很忙很累，但却“感觉在为祖国争光”。李丽如回忆说，每次把乘客送到宾馆、饭店后，司机可以享受4毛钱标准的1菜1汤、白饭随便吃的司机餐待遇，而且还可以从公司获得每次3毛钱的误餐补助。

　　1978年起首推“扬手停车”

　　1978年，改革开放的春风吹拂南粤大地。对老司机们来说，最直观最深刻的变化莫过于在全国率先推出“扬手停车”服务。李丽如回忆，1978年春交会，汽车公司用中英文印制了近万张《告来宾信》，送到国内外乘客手中:“在没有汽车服务点的地方需要用车时，如遇空车可招手示意叫车。”

　　“记得1979年的广交会，广汽在300多台出租车率先安装了计价器，规定司机必须按表收费。”李丽如称，当时公司将出租车分为甲、乙两等，甲等车为3公里打表，起步价为1.35元，每公里价格为0.45元；乙等车同为3公里打表，起步价为1.5元，每公里价格为0.35元。

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　　图:

　　李丽如(右二)与当年的老同事在细数有关服务广交会的往事。符超军摄