运行水电费无人埋单　垃圾压缩站闲置三年

　　本报报道出街反响热烈，家住敦和路的徐先生来电投诉称——

　　运行水电费无人埋单垃圾压缩站闲置三年

　　压缩站水电费该谁付？小区物管、街道、环卫部门各有说法：

　　◎物管：建成后已移交街道。

　　◎街道：该由环卫局负责管理。

　　◎环卫部门：谁受益谁就该付费。

　　■“全城一半垃圾当街压缩”追踪

　　本报讯(记者／袁丁实习生／卢真伟)本报上周报道了广州由于压缩站数量不足，导致全城一半垃圾需要当街压缩，频频扰民的消息(详见本月14日广州新闻C03版)。报道出街后不少热心读者打来电话，家住敦和路的徐先生投诉称：有关部门既然说压缩站数量不足，那为何他家附近的一个压缩站建成3年却一直闲置，使附近居民要天天忍受楼下的临时垃圾装车点？

　　装车点扰民压缩站闲置

　　昨日上午，记者在敦和路看到，近20辆手推垃圾车停在路边人行道上，与广州电器科学研究院宿舍只有一墙之隔。几个拾荒者正在将垃圾从一辆垃圾车拣到另一辆垃圾车，从中选取有用的物品。人行道上散落着不少垃圾，一股酸臭的气味四处飘扬。一位家住电器科学研究院宿舍楼的居民告诉记者，这个垃圾点的臭味和噪音对他们单位几栋宿舍楼影响甚大。这位居民还表示他曾用单位的噪声仪测过垃圾清运车在压缩垃圾时发出的声音，足有100多分贝，而根据国家《城市区域环境噪音标准》的规定，白天音量不能超过70分贝，晚间音量不能超过55分贝。

　　“环卫部门说，市民反对建设压缩站，开发商不配合，所以压缩站数量不足，只能保留露天的压缩点。可是我们已经建好了压缩站，这里的人也都希望它能够工作，取消压缩点，环卫部门为什么一直不让它投用？”徐先生拿着报纸，气愤地对记者说。

　　徐先生所说的压缩站，距离他家楼下的垃圾临时装车点只有大约1000米，是一栋独立的两层小楼。一楼设有供车辆进出的卷帘门，其格局与记者以前采访过的环卫垃圾压缩站十分相似。隔着一楼的玻璃窗，记者看到楼内有不少全新的垃圾桶，但却没有任何垃圾压缩设备。

　　据周围街坊告诉记者，这栋独立小楼是当地一楼盘的配套设施，2003年4月该楼盘竣工时便已建成，但直到现在仍未投入使用。为此，徐先生和邻居多次打电话给海珠区环卫局询问此事，环卫局工作人员答复说，压缩站投用成本很高，但是该楼盘物业管理公司拒绝支付垃圾压缩站运作所需的水电费。

　　水电费争议是主要原因

　　这栋小楼究竟作何用途？为何一直闲置？记者为此询问了小区物管公司、街道和环卫部门。

　　在该楼盘物业管理处，一名工作人员向记者证实，那栋小楼确实是该小区配套的垃圾压缩站，是开发商投建的，但他表示，压缩站建成之后就交给赤岗街道管了，“以后的事情跟我们没关系，我们也一直没有再过问这栋小楼。”赤岗街道环卫站的工作人员在接受采访时则表示，他们也知道小楼就是一直未投用的压缩站，但是这个压缩站不归赤岗街道管理，而是应该由环卫局负责。

　　记者此后从环卫部门获悉，按照规划部门的规定，新建小区的住户如果超过一定数量，就需要建立一个配套的垃圾压缩站。假如这一垃圾压缩站主要用于处理该楼盘的垃圾，那么水电费一般是由该小区的物管负责交纳。如果有小区以外的垃圾运到该垃圾站进行压缩，垃圾压缩站的水电费将由小区物管和环卫部门共同负担。具体如何分担需要协商。“的确存在这种情况：物管拒绝支付其应该支付的部分水电费，结果造成压缩站建成后却长期不能使用。”

　　该负责人还表示，垃圾压缩站建好却不能使用，还可能是因为附近居民反对、压缩设备尚未到位等原因所致。环卫部门将对这一压缩站的问题进行跟进，如果确是因水电费有争议造成压缩站迟迟不能使用，将会尽快与物管协商解决。