菜园坝大桥拼装主跨钢箱拱梁（图文）

　　昨天下午，彰显我市“桥梁之都”品牌的标志性作品——珊瑚长江大桥（菜园坝大桥），开始拼装320米主跨钢箱拱梁，建设方有关负责人介绍，整个大桥的施工也正按计划推进，工程已完成70%，年底将完成拼装，预计明年底建成通车。

　　拼装误差不能超5毫米

　　珊瑚长江大桥主跨钢箱拱跨度320米，由两片拱肋通过6道钢箱梁横截连为一体。每片拱肋又由23段钢箱梁拼接而成。这些钢箱梁将分三批从武汉运来重庆。目前首批14段，已在10天里闯过1000多公里的急流险滩运抵桥下。

　　“构成拱体的52段钢梁，既要紧密衔接，又要各有不同倾斜度。”中铁大桥局五公司有关负责人表示，在100多米高空进行钢箱拱梁拼装，无疑是一个高难动作。

　　拼装将面临两大考验：首先，悬空安装，坐标难找准，钢箱拱的三维空间坐标误差不能超过5毫米，即不能超过一粒米的长度；其次，施工场地狭小，空中作业人员不好操作。

　　巨型索吊机吊送钢箱梁

　　每段钢箱拱梁长约16米，最高重达92吨，轻的也有50多吨，所以吊装难度较大。为把这些钢梁吊送上百米高空，中铁大桥局专门研发制造了世界上起重量最大的巨型缆索吊。

　　吊机立在桥墩上，高202米，可在420米跨度的空间里，轻松起落420吨重物。据介绍，架设该缆索吊用的钢材就重达6000多吨；吊装用的钢丝绳5万多米，重1000吨。

　　建设单位预计今年底前，将完成全部钢箱拱梁的拼装工作。然后再进行桥面420米的钢梁铺装，从而实现大桥合龙，明年底珊瑚长江大桥将建成通车。

　　四条匝道年底前将建成

　　中铁大桥局五公司负责人介绍，作为珊瑚大桥的工程之一，菜园坝立交桥的12条匝道都将在明年6月前完工，为大桥的通车作好充分准备。目前，菜园坝立交桥工程已进入“百日会战”，建设单位表示将在年底前建好四条匝道，初步缓解菜园坝的交通拥堵。

　　建成的四条匝道为：珊瑚大桥到长滨路、珊瑚大桥到八一隧道、菜袁路到八一隧道、菜袁路到长滨路。其中，菜袁路到八一隧道、菜袁路到长滨路两条匝道，建成后就可通车。

　　珊瑚大桥的另一配套工程———南城隧道，主体工程已全部完工。目前正在进行隧道内部装修，所有工程预计到年底全部结束。大桥通车后，从菜园坝上珊瑚大桥，穿过南城隧道就到达南坪四小区，只需三四分钟，比现在至少省时十分钟。

　　记者 邓全伦/文 杨帆/图网络编辑：甘健