德磁悬浮列车撞车23死

　　德磁悬浮列车撞车23死

　　以200公里时速撞上一辆维修机车

　　为磁悬浮列车迄今发生的第一起致人死亡事故

　　德国有关方面称是“人为失误”所致

　　德国一辆载有至少29名乘客的磁悬浮高速列车22日在北部地区的试运行中发生重大车祸，造成至少23人死亡，多人受伤。这是磁悬浮列车迄今发生的第一起致命事故。

　　撞上维修机车

　　负责调查工作的检察官亚历山大·雷特梅耶对美联社说，事故发生在德国下萨克森州城镇拉滕附近。当地时间上午10时(北京时间18时)左右，德国高铁国际公司的一辆磁悬浮列车在测试运行途中撞上一辆维修机车，磁悬浮列车当时时速高达200公里。

　　事发当时，列车车厢内有至少29名乘客，维修机车也有两名工作人员。由于这条磁悬浮列车的高架轨道距离地面约5米，救援人员的营救工作遇到相当大的困难。

　　德国电视台播放的画面显示，虽然重达110吨的磁悬浮列车车身没有从高架轨道上翻落下来，但是列车头受损严重。撞车事故沿线约300米长的轨道路段内散落着列车撞击后飞出的零件。

　　几个小时后，当地警方发言人马丁·拉特曼向美联社证实，共有23人在这起事故中死亡，其余伤者则被送往当地医院救治。此前有报道称死亡人数为25人，但警方后来调低了死亡数字。

　　这是磁悬浮列车迄今发生的第一起致人死亡的事故，也是德国自1998年以来伤亡最惨重的列车事故。1998年，一列从慕尼黑开往汉堡的城际高速列车在东北部小镇埃舍德出轨，撞塌一座公路桥，造成101人死亡。

　　德方:“人为事故”

　　德国1984年在埃姆斯兰县建成这条长32公里的高架轨道，以供磁悬浮列车测试运行使用，并向世人展示德国磁悬浮列车技术。在这条测试轨道上，磁悬浮列车时速最高可达450公里。

　　测试用的磁悬浮列车定期向游客开放。自1995年提供此类服务以来，那里的磁悬浮列车已经接待了数十万游客。但负责监督测试轨道段运营的德国工业设备公司发言人鲁道夫·施瓦茨证实，事发列车上的乘客中并没有游客。

　　施瓦茨说，就目前调查情况来看，撞车事故由人为失误造成，并非技术故障。

　　高铁国际公司前发言人凯文·科茨在接受美联社记者电话采访时说，这是他迄今听说过的第一起磁悬浮列车撞车事故。

　　“我认为，车祸并非列车本身的技术故障所致，而是列车员与维修人员之间的通讯出现故障，”科茨说。

　　一名调查人员透露，当时磁悬浮列车上有2名持有驾照资格的人，而通常试运行是用电脑控制无人驾驶的。该调查人员表示，这次事故很可能是人为疏忽造成的。

　　运营方目前最大的疑问是，为什么当执行清理任务的维修机车还停留在试验线路上时，磁悬浮列车仍然得到指挥中心的发车指令。

　　据下萨克森州州长武尔夫说，在商业运营中，如果磁悬浮轨道上有异物，列车将自动停止运行，而在试验路段上没有设立这一安全装置。

　　新华社徐超

　　默克尔飞临现场

　　德运输部长取消在中国原定访问计划

　　事故发生后，正在中国访问的德国运输部长沃尔夫冈·蒂芬泽已临时决定取消原定访问计划，立即回国处理相关事宜；正在柏林的总理安格拉·默克尔也中断会议，乘坐直升机前往事故现场视察，德国总理默克尔代表联邦政府向遇难者表示哀悼。默克尔向记者表示，列车使用的技术是安全性能相当高的。她强调不会是因为运行系统本身存在技术缺陷。据报道，这次发生事故的磁悬浮列车是德国举国上下全力以赴开发的最新型高速铁道列车。

　　新华

　　同型列车上月在上海失火

　　本报综合新华社消息世界上目前唯一投入商业运营的磁悬浮项目是位于中国上海的浦东磁浮工程。上月11日，上海磁悬浮列车从浦东机场出发，行驶途中惊传火警，幸无人伤亡。

　　上海的磁悬浮列车最高时速可达430公里，22日在德国拉森测试轨道出轨的磁悬浮列车最高时速可达450公里。上海磁悬浮列车从2004年开始正式运行，但是一直到2006年4月才完成验收手续，没有想到在验收结束不到4个月后就会发生火灾。

　　上海磁悬浮列车失火后，德国一些媒体表示了担忧，德国《明镜》周刊认为，这一事故显然也给上海至杭州磁悬浮列车项目笼罩上了阴影。而火灾发生后，沪杭磁悬浮列车何时甚至是否能够上马，恐怕也要打一个大大的问号。

　　德国迄今没有进行商用

　　磁悬浮列车的原理是利用电力转化成磁力，使列车“悬浮”在轨道正上方，在没有摩擦的情况下滑行，从而使磁悬浮列车比普通列车运行更快。

　　不过，由于磁悬浮列车必须借助特殊磁悬浮轨道才能运行，建立整个磁悬浮列车运行系统成本非常高，所需的研究、测试和建设成本非常高昂。

　　这次发生事故的磁悬浮列车由德国西门子股份有限公司和蒂森克虏伯股份公司的合资企业德国高铁国际公司研发。但德国迄今还没有商用磁悬浮列车。

　　德国政府曾计划建造一条连接汉堡和柏林的磁悬浮列车线路，但因遭到多方反对而最终作罢。目前，德国正在研究建立一条从慕尼黑市中心到达该市机场的磁悬浮列车线路的可行性。

　　新华

　　链接

　　2000年以来重大列车事故

　　2006年8月21日，埃及两列客运列车在开罗以北约20公里的卡溜卜村追尾，造成至少58人死亡，144人受伤。

　　2006年7月11日，孟加拉国一列火车和一辆公共汽车在西北约普尔哈特县相撞，造成至少32人死亡，20多人受伤。

　　2006年1月23日，一列火车在黑山共和国(原属塞尔维亚和黑山)波德戈里察附近脱轨坠入深谷，至少39人丧生，135人受伤。

　　2005年10月29日，印度一列客车在南部地区脱轨，冲入河中，至少60名乘客丧生，100多人受伤。

　　2005年7月13日，巴基斯坦3列火车在科德吉附近一车站相撞，造成130多人死亡。

　　2005年4月25日，日本兵库县尼崎市一列火车出轨，冲入一幢公寓楼，造成107人死亡。

　　2004年4月22日，朝鲜靠近中国边境的一个车站发生两列火车相撞并爆炸的事故，造成至少161人死亡，大量房屋被毁。

　　2004年2月18日，一列装有燃料和化学品的火车数十节车厢在伊朗内沙布尔出轨并发生爆炸，造成5座村子被毁，将近300人丧生。

　　2002年2月20日，一辆从埃及开罗驶向南部城市卢克索的火车着火，造成至少360人死亡。

　　新华

　　图:

　　维修机车的残骸掉在高架轨道下面。

　　人们在维修机车轮胎旁摆上蜡烛和鲜花。

　　（南方都市报）