杭州市开展背街小巷改善工程已经两年，到今年8月已为居民整治出了8000多个停车位。可是，车位多了，麻烦却也来了。
日前的一个周六，记者来到上城区的皮市巷，发现了一个奇特的现象：小巷东侧路面用黄线划好了停车位，可是停者不多，有不少空位，西侧没有划车位的地方却停了很多私家车。这样一来，原来10米宽左右的道路，只剩下中间窄窄的一个通道供车辆通行。一位坐
在路边聊天的老人对记者说：“道路改造好，反而更堵了……”
采访车主后，记者才知道他们这样停车也有苦衷。皮市巷两侧都是上世纪八九十年代建造的住宅楼，小区内没有规划车位，住户经常把车停在路边。社区和交警部门协商，划好部分车位供住户使用，每车包月收费100元。今年7月25日，皮市巷改造完成，东侧1/3路面划好50个停车位开始对外收取8元/小时的费用，新的收费制度打破了皮市巷原来平静的生活。住在该小区的车主张先生说，即使优惠后每天收8元，每月至少交纳240元停车费，而且到了晚上10时后就无人管理了。所以，许多车主为了省钱，就违法占道停车。
附近的居民、收费员以及社区干部对此都有怨言。家住皮市巷27号的王大妈告诉记者，自从皮市巷停车收费以来，来来往往的汽车比以前多了很多，汽车尾气和噪音明显增加。此外，像她一样小区空巢老人家庭比较多，双休日很多家庭子女开车来看望父母，由于他们不是本小区的车子，每小时要交纳8元钱，如果他们在父母家停留6个小时，就要付近50元的停车费，这也引起了很多居民的不满。据皮市巷一家杂货店的老板说，近两个月来，这条路上经常发生因为收费问题的冲突。
出现在皮市巷的问题在杭州具有一定普遍性。据了解，杭州背街小巷改善工程中新增的车位，有4000多个委托杭州市城建资产经营公司的下属企业杭州城市建设发展有限公司经营管理，实行收费停车制，另有部分车位交由各城区管理。收费参照了杭州市停车场的标准：每车每小时8元。全市共有80多个管理点。但是，这一做法与居民的想法相去甚远。许多居民反映，收费太高，难以承受。一些小区甚至出现这样的现象：居民傍晚把车停在僻静处，等晚上10时收费员下班后，再把车挪到车位上。
杭州市城建资产经营公司副总经理关定告诉记者，背街小巷的改造完成以后，按照有关规定在这些道路边划出一批车位，实行收费管理，一方面解决老百姓停车难问题，另一方面可以解决一部分下岗人员的就业问题。根据皮市巷这类小区的实际情况，针对居民的合理要求，如何完善车位的管理制度，有关方面正在调查论证细化过程中，力求找到合适的解决办法，把好事办好，实事做实。
一位业内人士认为，这类小区私家车停车问题，应该实行 “错时管理”。他建议，周一到周五早上8时到下午5时，由收费员向流动车辆收取停车费，其余时间应该由社区管理，合理收取费用后，由社区管理好本社区居民的停车问题。
