朝阳北路又酿车祸惨剧（图）

　　“摩的”闯红灯被水泥罐车碾碎司机死亡两乘客逃生

　　■文/本报记者贾鹏孙金凤图/本报记者成江

　　一年来，在朝阳北路已经发生多起惨剧，用居民的话说，每次过马路都得十二分小心。■王维/制图

　　时间：前天夜里11点多

　　地点：朝阳北路青年路路口

　　事件：一辆载有两名乘客的“摩的”闯红灯，被一辆同向行驶的水泥罐车碾碎。“摩的”司机当场死亡，两名乘客生还，其中一人腰部受伤。在朝阳北路，一年来类似惨剧已有十余起。

　　事发现场

　　载客闯灯被碾在车轮下

　　记者赶到现场时，交警已经对事故路口进行临时交通管制，所有经过的车辆都要按交警引导行驶。在路口东北角，一辆水泥罐车停在拐弯处，车头下倒着一堆变形的铁条和帆布。经仔细辨认，才发现这是一辆被碾碎了的“摩的”。水泥罐车下趴着一名满身是血的男子，现场的999急救人员证实其已经死亡，该男子正是“摩的”司机。

　　“当时两辆车都是从东往西行驶，路口已经亮红灯了，但‘摩的’没有减速想闯过去，而水泥罐车要右转，两辆车谁也不让。”目击者张先生说，水泥罐车将“摩的”整个轧在轮下，两名乘客从已经变形的“摩的”中爬出来，其中一人腰部受伤被送到了医院。

　　水泥罐车司机坐在路边的一辆警车里，一直盯着事故现场。在警车外面，他所在单位的几名工作人员正在接受交警调查。其中一名男子告诉交警，司机于半年前到这个单位开车，水泥罐车也是租来的。记者在现场仔细观察，水泥罐车前后均没有悬挂车牌。

　　伤者讲述

　　死者家中尚有一岁幼子

　　随后，记者在万杰医院见到了车祸中的伤者赵先生，所幸其腰部伤势并无大碍。当听到“摩的”司机已经死亡时，赵先生紧闭眼睛说：“这可咋办，怎么向他家里人交代啊。”

　　据赵先生说，死者姓陶，江西南昌人，今年还不到30岁。“他经常在我们小区外面趴活儿，所以相互比较熟悉，这次我和朋友出去办事坐他的车，他说不收我们钱。”当记者询问其能否联系到死者家属时，赵先生说不清楚死者家的地址和联系方式，“我只知道他家住在白家楼桥附近，家里还有俩孩子，小的还不到一岁”。

　　昨晨1点半左右，现场被清理完毕，交通也恢复正常。

　　据在现场围观的多名居民称，四五天以前，一名骑车男子在此处被一辆拉渣土的货车撞死，“当时也是在变灯的时候，货车抢行左转，结果把人卷到下面了”。

　　记者调查

　　路口太频繁司机称“折磨”

　　朝阳北路西起东大桥，东至朝阳区与通州区交界处的草房村，全长15.2公里，与东三环、东四环、东五环等重要道路相交。朝阳北路沿线分布着呼家楼北里、红庙、八里庄、青年路等近30个居民区，每天数万居民横穿朝阳北路。

　　记者昨天从东大桥坐车，全程体验了朝阳北路的行车状况。

　　经过记者的粗略统计，在这条全长15.2公里的交通要道上，较大的路口不下20个，算上沿途大型居民区的出入口，路口近40个。按照这一数字计算，几乎每300米就会有一个路口。

　　“经常走这条路，车技肯定提高得快。”的哥冯师傅说，如此频繁的路口对司机和车都是一种“折磨”，在每个路口，汽车都要采取制动，而频繁的制动和换挡很容易让司机和车都感到疲劳。

　　冯师傅给记者计算了一下，若汽车保持时速60公里的话，就意味着司机每20秒就要刹车一次。

　　绿灯太短行人被困路中央

　　住在八里庄东里的居民张先生说，他每天上班都要经过农民日报社十字路口往北走，可是他发现南北向的绿灯时间要比东西向的短将近20秒。

　　记者随后在路口计算了一下，南北向红灯时间一般为70秒，而绿灯时间仅有20秒左右。每当东西向车辆行驶时，南北路口总会聚集数十人等待绿灯。而当绿灯亮起，行人开始过马路时，刚走到一半又会变成红灯。轮到这些人通过时，没过多长时间就又会被禁止，使得部分人仍然无法通行。

　　这样一来，就造成行人常常被“截”在路中间，只能等待下次绿灯亮起。这一情况，在朝阳路其他路口也不同程度存在。

　　抢行大货无视红绿灯存在

　　按照规定，每天夜里11点后才允许大型车辆走朝阳北路，但在实际上，很多大型车早就提前上路了。“有的货车虽然遵守这个时间，但一上了朝阳北路就像要把时间抢回来似的，发疯地踩油门，根本不理睬红绿灯。”一名居民如是说。

　　记者曾连续几晚在朝阳北路甜水园路口观察，东西方向的车流很密集，其中不乏大型货车，而当时并未到货车准行的时间。除此之外，路口竖立的限速牌对这些车辆根本不起作用。

　　记者在青年路路口和黄杉木店路口蹲守，发现近半个小时内先后有12辆车闯红灯。

　　居民困惑

　　整条道路仅一座过街桥

　　朝阳北路全长15.5公里，但沿线仅红领巾桥东侧有一座过街天桥，没有地下通道。在实地调查中，延静里、八里庄的居民向记者介绍，由于小区门口没有过街天桥和地下通道，每次穿行朝阳北路时都心惊胆战。

　　“总能听说这条路上又出事了，现在每次过马路都得十二分小心。”住在延静里的王先生说，居民们认为，这条路经常出事，很大一部分原因就是没有过街天桥造成的。

　　官方回应

　　曾有规划但居民反对建

　　就此情况，记者采访了北京市交通委。一位负责人说，其实在朝阳北路通车之初，曾设计整条道路上有十几座过街天桥。至于最终没有建起来的原因，这名负责人解释，主要是一些居民楼低层住户和商户反对。

　　因为过街天桥一般都要建在路口，路口的商户怕影响生意，都不同意建。而一些住在低层的居民则考虑到一旦天桥建起，路人从桥上可以清楚地看见自家的情况，毫无隐私可言，因此也不同意。

　　就是这些原因，导致朝阳北路只有一座过街天桥的现状。这位负责人坦言，目前，北京市有一半以上的过街天桥都是由于这种原因没有建起来。