不要以“民心工程”的幌子牟利

　　林建平

　　为照顾下岗、低保人员，日前，海南省海口市政府正式对人力三轮车“解禁”， 规定只要从业人员交纳一定数量的车辆押金等费用，就可以获准在海口市划定范围内营运。然而，这项意在便民、利民的好事，并未得到一致好评。（10月19日《新闻晚报》）

　　据了解，海口市此次对人力三轮车解禁，允许一定数量的人力三轮车在相对封闭的非城市主干道的区域内行驶，主要是想照顾困难群众——人力三轮车从业人员是本市下岗、低保人员。按说这应该是一项实实在在的“民心工程”。但是，“民心工程”却不得“民心”，甚至搞得下岗人员、低保人员怨声四起。因为按照规定，每辆车须缴纳2200元的车辆成本押金、500元的违章保证金，以及300元的月租金，从业人员统一着装，每套服装34元。

　　毫无疑问，3000元的准入条件对于城市困难群众来说，绝对称得上是“高价”。如此高的行业门槛，这到底是对下岗人员、低保人员的照顾，还是对本来就穷困的他们的一次利益搜刮？据海口市一些人力三轮车主反映，竭尽所能东拼西凑，却还是交纳不起几千元的人力三轮车押金，许多人限于经济条件，只有放弃拉人力三轮了。被一些官员堂而皇之称作的“民心工程”竟然让老百姓叫苦不迭，令人哑然！

　　“民心工程”之所以不“民心”，这绝非偶然。据报道，海口市有不少市民对管理人力三轮车的路路通公司的性质提出质疑。市民认为只有一家公司进行管理，将有可能造成人力三轮车市场的垄断。另外，海口市城市管理行政执法局新闻发言人说，每月300元的租金，是试点阶段暂定的价格。笔者很不解的是，既然是针对下岗人员、低保人员推出的“民心工程”，为什么不把这些费用减免呢？

　　笔者以为，“民心工程”可不能搞一个概念，而应实实在在地为“民”服务。否则，“民心工程”变成了“伤心工程”，不但会伤害群众的感情，也会损害党和政府的形象。目前一些地方实施的“民心工程”，之所以存在跑调、变味现象，是因为一些人一心追求所谓“政绩”，不搞调查研究，不考虑当地发展水平，不考虑老百姓承受能力，好大喜功，盲目决策。像海口市对下岗人员、低保人员交纳数千元的车辆押金等费用才能拉三轮，就是不顾群众利益、借民心工程之名，谋取部门利益的表现。如此搞“民心工程”，还不如不搞！

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