公车改革当问“还能降多少”? |
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http://www.sina.com.cn 2006年10月22日06:39 大洋网-广州日报 |
南京明年6月又将推出公务交通专用IC卡,替代车贴现金发放。持卡人无法拿车贴去商场、餐饮消费,也无法自行充值或取款(《人民日报·华东新闻》10月20日)。 现在,各级领导谈起车改来都大算特算降了多少、省了多少。但在笔者看来,公车改革不仅仅是省几个钱的问题,而是要努力将这块行政成本实现最小化。公车“减负”,没有最低,只有更低。 眼下,各地公车改革,都不同程度呈现出“支出略减、司机下岗、官员富足”的现象。以降低行政为成本目的的公车改革,不能变成官员们的变相加薪。公车改革不能再在让官员自肥的“官本位”怪圈中支招,否则用招待费充油费、蹭下属单位和辖区单位便宜等问题将层出不穷,而此项行政成本就不可能再降低,甚至可能出现公车支出反弹的现象。南京市取消向官员发放车贴的思路,走出了车改的“死胡同”,是可以将公车支出降得更低的好创意,值得借鉴和思考。 公车“减负”没有最低,只有更低。官员请莫要沉醉于省下多少公车开支,要问问自己还有多少开支可省。 |