868名旅客赶上重庆北首发列车

　　昨日，重庆北首次发车至成都。因站台的人性化设计，乘客上车不需要爬阶梯。本报记者李斌摄昨天上午8点10分，重庆北站首趟客运列车准时发出；成都到重庆全程运行时间将控制在4小时内

　　本报讯“呜呜……”随着列车轰鸣的汽笛声，昨天上午8点10分，868名旅客准点乘坐重庆北站首趟客运列车———重庆至成都的N884次城际列车，缓缓驶离重庆。

　　乘客拍照荩荩见证历史性一刻

　　由于昨天是重庆北站开通首趟客运列车，又是星期天，现场吸引了许多前来参观的市民。上午7点，天刚蒙蒙亮，重庆北站前的广场上许多旅客拿出相机、DV拍照留念。

　　家住江北的孙先生是首趟列车868名幸运旅客中的一名，他说：“真没有想到清晨的北站这么漂亮！”孙先生拿着数码照相机不停地拍照，他要留下这一历史性时刻。

　　8点10分荩荩列车准点驶出站

　　首趟列车共12节车厢，“它们是今天早晨6点10分，从菜园坝重庆火车站调到重庆北站的。”重庆火车站党委书记唐践告诉记者，为确保首趟列车的安全，重庆火车站数十名维修人员，昨天晚上加班加点对车辆进行了维护。

　　上午8点10分，重庆北站的中枢神经———电脑指挥中心发出发车指令，载着868名旅客的双层城际列车缓缓驶出重庆北站，向成都进发。

　　成都返渝荩荩全程不到4小时

　　据了解，从北站开通客运后，成渝两地的城际列车也大大缩短了运行时间。其中，从重庆北站到成都的N884次列车，全程时间为4小时25分钟，这一时间较之前在菜园坝发车缩短了23分钟。而该车从成都返渝，全程运行时间则缩短至3小时56分钟。

　　首批到站乘客疏散吃力

　　1660名乘客昨晚坐城际列车来渝；火车北站今调整公交疏散方案

　　本报讯昨日19：32，从成都发来重庆的N885次城际列车在火车北站停稳。

　　昨天到站的这列火车核员1728人，实际乘坐的乘客1660人，上座率颇高。挂有12节车厢的这列火车只有一节软座车厢，15:56从成都发车，预计准点到达重庆的时间是19:19，晚点13分钟到达。

　　火车北站外的交通疏散，在昨晚的“考试”中显得有些吃力，不过旅客还是在25分钟内全部离开了火车北站，今日火车北站对公交车的疏散方案尝试调整。

　　打出租车有点难

　　广场上对出租车和公交车站的临时指示牌立在出站口外50米，许多乘客都反映太小。出租车临时站台前，等候的有近百人，但出租车在开走了不到10辆后，根本跟不上趟。

　　为此，运管部门提醒出租车驾驶员，每天19:30左右会形成一个等车高峰，出租车可以到这里来运送旅客。

　　公交将划区停靠

　　19:57，客流疏散基本完成，停靠在此处的公交车尚有5辆，说明公交车还是比较充足。现场召开的协调会上，管理部门表示今天将对每趟公交车在哪里停靠划定区域，设立标识，避免混乱局面，同时增加指引向导，让多数乘客能坐公交车离开火车北站。

　　地下停车场车位达两百

　　本报讯随着重庆北站正式开始客运，候车大厅前的广场也揭开神秘棉纱。昨天，北站广场负一楼停车场开始投入使用，近段时间停车免费。

　　重庆北站广场建筑采用了深圳罗湖长途汽车站一样的镂空结构。即广场供行人休闲，下面负一楼简直就是一座“地下城”，拥有商场购物和出租车通行并上下客的功能。

　　记者看到，整个地下停车场工程庞大，“地面上的广场有多大面积，地下城就有多大。”现场一工作人员告诉记者，3条出租车道横贯地下城，左侧进、右侧出。

　　在出租车道两侧有AB两个停车区和部分商场。据了解，其中A区拥有100多个车位，B区面积稍小，也拥有近100个车位。

　　站前通道随时可能调整

　　本报讯昨天清晨7点钟开始，市政、交通等执法人员来到火车北站广场外，维持第一天的站外秩序，道路临时改变没有导致车辆找不到路，公交和出租车站运行正常。

　　昨天早上，前往火车北站的下穿式车行道流向再次发生变化，需经过一个左转弯道才能进入下穿道前往火车站，而火车站站前道路虽然宽敞，但并没有铺设沥青混凝土，目前已打了地基，随时可能铺设沥青混凝土，届时肯定会引起交通的多次转换调整。

　　游摊小贩一律禁入广场

　　本报讯昨日上午，没有一个摊贩把摊子摆进了火车北站的广场。据介绍，高新区城市监察支队和临时组成的“特别行动小组”的30位市政监察人员昨天早上7点开始在这里执勤，不让游摊游贩进入广场，一个多小时时间里，十来个烟摊、早餐摊和报摊被请出广场。

　　广场上准备安装数十个市政监控摄像头，让火车北站成为市政监控最密集的公共场所。

　　本版稿件由本报记者史永庆涂源实习生曹波采写