运河原生态保护要做好“减法”

　　□见习记者 庄小蕾

　　早报讯 昨天，由新浪网和上海通用汽车别克品牌联合发起的“新浪—别克君越运河之旅”考察队，终于圆满结束历时8天、行程1800公里的考察活动。

　　在乘坐水上巴士饱览运河杭州段秀美景色后，昨天下午，考察队一行来到新落成的

　　运河杭州段羡煞考察队

　　“杭州的运河还在使用，不但有运输船，还有水上巴士，真是太意外了！”虽然，一路上，本报记者就给车队队员“恶补”了不少杭州段运河的情况，可是，亲眼看到古朴的拱宸桥和轮船码头，队员们还是发出了由衷的赞叹。看过了通州段的干涸、开封段的消亡、扬州段的繁忙之后，乘坐水上巴士亲近运河，游览运河，这给了队员们全新的感受。

　　家住运河边的陈寿泉老先生，一直关注着早报上“运河之旅”报道。昨天，他将许多运河资料搜集成册，赠送给车队的队员们。

　　对此，来自北京的刘颖就相当羡慕：“在北京，运河还是一个相当边缘化的话题。因为没水，关心的人不多。不像在杭州，感觉生机勃勃的，老百姓和政府都很重视。”

　　来自杭州的队员邹小洁马上补充道：“这也是我第一次坐船走运河，以前总听妈妈说运河漂亮，没想到真的这么好。以后我要召集驴友（旅游的朋友，编者注）来次‘运河游’!”

　　保护小河直街的“原生态”风貌

　　运河二期工程，包括小河直街和桥西地区。其中，小河直街是重点保护区域，占地2.9公顷。桥西地区西到小河路，北至杭一棉，南过登云桥，占地约7.8公顷。

　　为保护大运河文化遗产的真实性与完整性，杭州市已决定，在这些地区设立保护缓冲带。在缓冲带内，代表大运河文化的桥梁、码头、商埠、粮仓、长达数百米的老街区，都将“应保尽保”。

　　杭州市运河集团副总经理郑翰献表示，对缓冲带的保护，是一种对居住环境的风貌保护。换句话说，就是要保存“运河人家”的原生态风貌。因此，50年历史以上的老建筑严禁拆除、严禁任意改建；几代居住在运河两岸的居民，也不必全部搬离，如果他们愿意住在原处，政府承诺为他们改善住房内部设施，以利于运河民俗文化的传承。

　　“小河直街的民居保护，是摆在面前的新课题。我们会向缓冲带内居民发放调查表格，征询他们的意见。”

　　“原生态”风貌保护要做好“减法”

　　“现在，小河直街和桥西地区已吸引了全国专家的目光。这两个地方的保护一旦做好了，将会变得与河坊街一样熙熙攘攘。”在昨天的闭营仪式上，京杭大运河专家齐欣大胆预言。

　　“不过，运河保护不同于河坊街保护，要做‘减法’。不能让它的味道变掉。”齐欣认为。

　　这个意见，和“运河三老”之一的朱炳仁“零保护”的概念，如出一辙。朱炳仁表示，文化的保护也是历史的保护，不要加太多人为的东西，应给后代留下发挥的空间。

　　齐欣还认为，运河二期整治和一期不一样，如果说，一期整治还存在着和其他城市“千人一面”的雷同状况，那么，二期整治则完全不同。“这是按照申遗的标准去做的。凭着杭州对申遗的认识和坚定的信念，杭州在运河申遗上的示范作用，将远远超过其他城市。”（2310702）