[平安使者]罗选国：平安路上写篇章(图)

　　(公司员工介绍该公司先进的安全行车监控设施)

　　(红绿灯变化的一瞬间，景区里的车辆行走秩序井然)

　　编者按：

　　从10月20日起，红网联合潇湘晨报连续推出“交通安全平安使者”候选人的优秀事迹。今天推出的是《平安使者罗选国：平安路上写篇章》。

　　与众多“平安使者”相比，他不是交警，而是一位企业负责人。10月18日，记者欲采访他时，他却在国外出差。他就是张家界景区环保旅游客运有限公司总经理罗选国。

　　作为张家界核心景区交通运输的第一责任人，罗选国担任景区环保客运公司总经理四年来，他的休息时间不足10天；母亲病重3次晕死，他都顾不上回家照料尽孝；儿子已上大学，他却没有一次关心儿子成长的谈话；几乎没有陪伴妻子度过一个周末。在家里，他是一个“铁石心肠”的儿子、父亲、丈夫；在公司，他是一个“无微不至”的领导、朋友、长辈；在游客心里，景区环保客运公司是景区一道靓丽的风景线。

　　在该公司办公室里，记者见到了数不清楚的荣誉称号：“安全生产工作先进单位”，2005年获得“张家界市十五期间优秀旅游汽车运输公司”、“全市道路运输行业诚信企业”、“湖南省基层党的建设示范点”、“湖南省青年文明号”、“湖南省思想政治工作优秀企业”……

　　“安全是公司最大的成本”

　　来公司以前，罗选国做过教师、当过干部，抓交通安全对他来说，是个全新的课题，其他运输企业的挂靠形式管理经验也无法借鉴，他只好在实践中不断摸索前进。说起抓安全生产，据他的同事介绍，罗选国有着特别的认识。

　　抓安全事故处理是罗选国采取的第一个措施，但通过一段时间后，事故发生率照样没有明显下降，相反，对驾驶员处罚太重，在一定程度上，还带来了驾驶员的逆反心理和紧张心理，以至在一定时期，安全事故发生率上升，痛定思痛，他发现抓事故处理对抓安全意义不大，只是亡羊补牢，不能从根本上有效控制安全事故的发生。

　　通过分析，罗选国及时决定从抓违章开始抓起，采取定时和不定时的上路巡查，定期和不定期的参加分部员工的早出车会、安全生产例会督查，以及通过GPRS实时跟踪检查等措施。“黄金周”和旅游高峰期，罗选国还经常整天坚守在监控中心，实时监控景区道路的交通安全状况，坐镇指挥，合理分流客流，确保游客安全。但很快他发现抓违章也不能从根本上解决安全问题，治标不治本，一是全力抓违章，在人力上负担太重；二是违章处理照样不能摆脱抓事故处理给驾驶员带来的心理压力。

　　究竟如何才能找到一条抓安全管理的有效途径，罗选国陷入了沉思。他综合分析前段时间公司所有安全事故的起因，发现之所以导致安全事故的发生，其主要原因还是驾驶员自身造成的，主要表现为安全意识不强、驾驶技术生疏等原因，控制安全事故的症结找到了，罗选国心理有底了，他毅然决定从驾驶员的安全意识开始抓起。

　　一是抓安全知识培训。组织驾驶员进行岗前安全法律法规、公司安全管理制度培训，并进行了交通法规理论考试，聘请交警对他们的操作水平进行了严格把关。对培训不合格者停岗停薪再次培训，再不合格者予以解聘。

　　二是抓安全宣传。通过组织“我爱我车”车辆日常维护竞赛、“安全生产、亲情服务”百日竞赛、知识讲座等形式，利用宣传橱窗、文化墙、闭路电视、公司办公化网络等阵地对安全生产法律法规进行了广泛宣传，做到了电视有影、报刊有文、墙上有图。

　　三是抓早训和例会。早训内容主要包括昨日工作总结、情况分析、今日工作安排、安全警示和问候。例会分三个层次，第一层为一月一次的安全生产总监召集的经理助理以上人员参加的安全生产工作会，第二层为一月两次的由分部、机务部经理召集的中层骨干参加的情况收集会，第三层为分部、机务部经理召集的一月两次全体员工参加的安全生产会，形成了公司从上至下，从总经理到普通员工全员抓安全的局面，增强了广大员工的安全知识和安全意识。罗选国经常教育员工“只有自己安全了，游客才能安全，家庭才会更安全”。

　　“在工作中他是严父，在生活中他是慈母”

　　记者在该公司采访中，员工这样评价他：在工作中罗选国是严父，在生活中罗选国是慈母。

　　经过几年的不断总结，罗选国探索、构造了一套与公司安全管理相适应的“三级管理、五级防范”的安全管理体系，基本形成了公司、安全运营部、分部、分队长、驾驶员五位一体的直线管理链。成立了以总经理为主任的安全生产委员会，对全公司安全工作负总责。明确各分部、维修中心为安全的直接责任单位，负责具体组织和实施。明确各部室、维修中心经理为所属部室、维修中心安全生产第一责任人。实践证明，这种纵向到底、横向到边的管理机制很适于景区的交通管理。

　　在严格执行公司安全管理制度上，罗选国从不徇私情，有时遇到领导打招呼说情，他不但不网开一面，而是耐心的向领导汇报，说清重视安全工作的重要性和景区交通安全的使命性，从而取得领导的支持。但对员工生活上的管理他则又充满慈爱，积极推行人性化管理，关心员工生产生活，积极为员工创造一个宽松的生活环境，公司成立了篮球队，建立了图书室、党团员活动室，引导员工参加篮球、桌球等有益身心健康的活动，要求员工不酗酒、不赌博、不沾黄，还定期给员工家庭写慰问信，定期邀请家属来公司座谈，要求家属关心驾驶员在家注意休息，了解公司情况，支持公司工作，建立贫困员工帮扶制度，帮助员工解决生产生活上的各种困难，消除他们的后顾之忧。

　　为弥补人为管理因素的不足，罗选国还积极引进科技手段，筹资900多万元建立了对景区交通实施24小时监控的GPS系统和卫星定位系统，及时了解各站点、主要路段的人流，以及车辆运行的当前位置、速度、动静态及分布状况，使公司的安全管理进入到一个全新的科技化管理领域，充分发挥现代科技的管理作用，确保安全生产。

　　第三个法宝

　　积极创造条件，加大对安全基础设施的投入，是罗选国抓安全的第三个法宝。据了解，他平时说得最多的一句话是：“只要对游客安全有更大的保障，再大的困难，我们也要克服”。

　　道路安全是交通安全的重要保障，自然原因导致景区道路坡陡路窄和等级偏低，为改变这一状况，完成道路改造升级，他积极协调审批手续，上至国家建设部门，还经常深入工地，查看每一个安全设施，对安全基础设施倾注了很多心血。

　　天子山两园路地处高山，道路险峻，全长18.7公里，随着袁家界景区知名度的不断提高，其通行率不断上升，每天接送游客近3万人次，由于洪水的冲刷，大部分路面出现严重破损和路基坍塌，路况不断恶化，为改变这一现状，他积极向董事会和主管部门汇报，终于筹措到近3000万元资金对其进行全面改造升级，为把每一分钱都用到刀刃上，他经常亲临工地，指导督促建好每一个防护设施和每一寸路基。

　　索溪峪隧道是修建水库时人工开凿的一个简易通道，随着客运量的增多，逐渐成为交通瓶颈，隧道内四周突兀的石尖也极不安全，为创造一个通畅快捷的通行环境，他积极向有关部门申报手续，由于隧道地处核心景区，属国家自然遗产，且环保大纲没有列进改造范围，为此，他先后多次向市、省人大及建设部门汇报，直到向国家建设部门，终于拿到了改建批复，计划投资2000多万元。

　　几年来，在罗选国的积极协调下，公司还先后投资1000多万元，硬化和完善了50多公里景区道路和10多个候车站场，二年内整修停车场8000㎡，整修路面28.6KM，加砌路肩4000M，清理水沟18.6M，修建防撞墙2000M，增设弯道反光镜49只，道路警示标牌19块，改善了景区道路通行条件。目前正在对索张公路1-8公里的危岩体进行治理的前期工作，计划投资500多万元，已完成了施工队伍的招标，将彻底解决危岩体对环保车运行的威胁，确保道路交通安全。

　　4年来，公司安全运送游客1917万人次，安全运行1433万公里，无“两无”事故发生。2005年，安全四项指标为：死亡频率为0、伤人频率为0、肇事频率2.1次/百万车公里、直接经济损失率2.2万元/百万车公里。维修生产安全、站场生产安全、消防安全及食品卫生安全责任事故为“0”。