再提买车“价值论”_新闻中心

再提买车“价值论”

http://www.sina.com.cn 2006年10月23日09:13 南京报业网-南京日报

【南京日报报道】我想这个价值论是针对当前的车市境况而言的。目前中国汽车业正处于一个特殊的时期，市场上的竞相降价，几乎成了一种常用的手法。在这样一个市场现实下，汽车的价格和价值是不匹配的。因此，也就在消费者中间产生了两种取向，价值取向和价格取向。　　购车“价值论”认为：用户购车第一位的选择不是价格，而应该是价值。价值论强调买车要看5个方面：一是性价比；二是故障率；三是使用成本包括3个要素，一是油耗，二是维修费用，三是因故障和维修费用造成的用户时间成本的损失；四是残值，也就是二手车的价值；第五个应该是服务。　　首先是性价比，“性价比”是个不好衡量的东西，但有时候还必须用这个指标来权衡。一是配置高不等于性能就好；二是这个“价”不单指价格，而是包括从买车到后期使用过程中的所有合理支出。所以衡量性价比不仅要综合比较，还要把问题看得长远些。第二，故障率。在使用过程中，较低故障率的车能够减少消费者的维修费用，减少时间成本，避免用户因车辆故障引发的经济损失和其他损失。第三，使用成本。使用成本包括三要素：第一个是油耗。近年来，燃油费用已经被越来越多的消费者考虑到买车支出中。第二个要素是维修保养费用。很多消费者在买车前都会咨询保养和维修的标准，但仅仅了解了保养的费用是不够的。人们普遍认为价格低的车，保养和维修费用就低。实际上这是一个误区。第三个要素是时间成本，就是因故障和维修而造成时间成本和精神上的损失。因此，选择一辆技术稳定质量过硬的车，才能够避免日常使用中时间成本的损失。　　第四，汽车残值。“汽车残值”是评价汽车性价比的一个重要指标，也是选购汽车时一个可以量化的参照物。买车实际上也是一项投资，选择一辆“常葆青春”的车能够减少车辆更新换代的损失，带来较高的投资回报。　　第五，服务。目前各大汽车厂商之间的竞争早已脱离了单纯的产品层面的竞争，他们在服务方面下的工夫越来越大。毕竟，用户的满意才是硬道理，对未来而言，服务将占有最重要的一个营销体现。因此，服务是汽车价值中极为重要的一个因素。　　小戈　　(编辑　若萤)