在广州这座拥挤的城市里，不论在公交车上还是地铁中，经常看到有人主动让座。无论是外来的或是本地的，看到身边有需要的，大都会自觉站起来，坦然地让出自己的座位。很多时候，让座者在听到一句“多谢”后，笑笑而已。即便对方什么表示都没有，让座者也不会将此等小事记在心上。
不过，假如你让座了，公交公司将奖给你一件礼品或者是一点钱物，你可不要感到
奇怪。据说，北京公交集团明年将开展“明星乘客”评选，乘客主动让座，公交公司将给予奖励。至于具体的互动方式、奖励办法，听说还在制定中。
其实，“有奖让座”并不是北京公交的首创，在国内不少城市都有过类似之举。看到这种新闻后，我就纳闷，公交车上让座怎么领取奖品呢？难道要公交车司机特意停下车来给主动让座者颁奖？想来也不可能。抑或是公交公司在车上设置奖品，主动让座者让完座后主动去取？好像也不太对劲。好在北京的公交车至今还有售票员，奖励乘客的任务恐怕就得由她们来承担了，如此也就是多了一点工作量而已。
按理说，让座是一种传统美德，根本不需要外在的物质刺激，因为它是发自内心的道德自律。但或许是我们的道德底线已经沦丧到需要金钱的利诱才能恢复，于是才有人想出了这招“谬赏主义”，将应当的提升为需要褒奖的，将道德的转化为市场交换的。可是，当我们对传统的美德进行明码标价时，所谓的奖励难免不让人误读为是对道德的“挽救”。
而且，有奖让座的设置初衷对让座者本身来说，也是心理误读。如果一个人本来有心让座，却被人理解为为了奖励，这对道德是玷污，说不定还会打消让座者的积极性，善意的奖励却“弄巧成拙”。还有，有奖让座奖励的是那些主动让座的乘客，但对于一个让座者，又如何区分他是真的出于内心主动还是出于外在的利益诱惑呢？呵呵，恐怕只有让座者自己才会知道。
细看一下北京公交的有奖让座，实际上是想以此来化解市民对乘车拥挤的不满。殆无疑义，拥挤的公交乘车环境并不利于主动让座的实施，一是车上没有便利让座的空间，人挤人的杂乱让主动让座者即便看到了需要照顾的老人和孩子，也很难腾出座位；二是在拥挤的状态下，人的趋利避害性自会降低主动让座的几率。基于此，想招改善拥挤的乘车环境比搞些容易让人误读的有奖让座更为实在，别弄出个“车上上来一老太太，呼啦一下子车里所有人全站起来，‘我让座了，我让座了！奖品拿来！’的笑话”来。
