构筑大武陵旅游经济圈

　　武陵山民族地区精品旅游线路既包括了闻名世界的长江三峡游、世界自然遗产张家界等世界级的自然旅游景观，同时又融入了土家族、苗族、侗族等多姿多彩的民族风情以及独具特色的边城古镇旅游、宗教旅游、红色旅游等。

　　本报讯（记者王洁实习生郭佳）如何加强武陵山民族地区精品旅游线路的协作与开发，昨日，第三次武陵山民族地区经济社会发展座谈会在长沙开幕，国家有关部委以及湖南、湖北、贵州、重庆四省市的相关部门负责人、政协委员、专家学者共谋武陵山区旅游业发展大计。

　　武陵山地区旅游资源特色鲜明

　　鄂、湘、渝、黔四省市交界处的武陵山地区，不仅旅游资源丰富，而且还独具特色。如湖南张家界的石英砂岩峰林地貌鬼斧神工，凤凰古城、洪江古商城等旅游区点不可复制；湖北恩施州拥有八大自然奇观和八大特色文化；重庆武陵山民族地区的乌江画廊和小南海属于国家一级旅游资源；贵州武陵山民族地区之一的铜仁地区，其“一山两江三文化”的旅游资源体系很有吸引力。

　　构筑大武陵旅游经济圈

　　武陵山民族地区山同脉，水同源，文化同质，唇齿相依；区域内风光秀丽，历史悠久，民族风情浓郁，文化厚重。“联合设计开发贯通几条武陵山精品旅游线路，是发展武陵山民族地区经济的极好路子。”贵州省旅游局局长杨胜明建议，联手打造3～5条具有竞争力的区域旅游精品线路，构筑大武陵旅游经济圈。

　　同时，可考虑打造以乌江画廊为主线的自然人文景观游，以张家界等为代表的山地景观游，以沱江为代表的河湖水景游，以凤凰古城等为代表的名城古镇游，以湖南奇梁洞等为代表的溶洞游，以毛泽东故居等为代表的红色旅游，以湘西德夯民俗村、贵州铜仁梵净山旅游节等为代表的民族村寨文化体验游等。按照现有旅游规划的要求，可考虑宜昌—恩施—张家界—凤凰—铜仁—梵净山—乌江画廊—重庆—宜昌等一批区域内部和跨区域的旅游精品线路。

　　畅通渝湘黔鄂交通大动脉

　　武陵山民族地区重点旅游风景名胜地之间缺乏互相连接的交通大动脉，“断头路”明显存在于跨省之间，重要旅游环线之间，某些旅游区之内，“行大于游”的矛盾成为发展旅游协作的最大障碍。目前，张家界‘三横一纵’骨架路网已基本建成高等级公路，但与周边知名景点明显缺乏骨干公路的有效联接。怀化与黔东南州、贵州铜仁地区接边公路也存在等级低，不配套等问题。

　　湖南省旅游局副局长熊健建议加快建设“一纵两环”的公路干线交通网络。即建设从宜昌经张家界到桂林的以高速公路为主体的干线公路，以及张家界—花垣—秀山—酉阳—黔江—恩施—宣恩—来凤—龙山—桑植—张家界和凤凰—怀化—芷江—万山—铜仁—凤凰的“两环”。

　　打破行政区域界限形成合力

　　湖北省旅游局副局长刘俊刚则建议国家旅游局协调渝湘黔鄂，将武陵山民族地区独特而丰富的旅游资源作为一个整体，努力打造区域旅游整体品牌。另外，应由国家相关部门牵头，或者三省一市联合，向国内外进行广泛征集，确定武陵山民族地区整体旅游品牌形象。打破行政区域界限，拆除旅游市场壁垒，推进各种要素优化配置和合理流动，如统一对外报价，区域内旅行社在开展组团业务时享受同等待遇等，形成武陵山民族地区开放有序的旅游大市场。

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　　一条通道串起一路美景

　　本报讯（记者 王洁）“如果有一条现代化的安全顺畅的观光公路和水路，把这些景点像宝石项链一样串起来，将形成世界上一条无以伦比的旅游圈。”在昨日第三次武陵山民族地区经济社会发展座谈会上，全国政协委员李国安建议，整体推出武陵山民族地区精品旅游圈，建议建设武陵山旅游观光“一大九小”大通道。

　　“‘一大’是指涵盖和包括三省一市的一条环状中国内陆最美的旅游精品线路。即重庆—三峡水路—宜昌—清江画廊—恩施—永顺—张家界—花垣—吉首—凤凰—铜仁—梵净山—乌江画廊—重庆，全长2186公里。” 这条大的旅游精品线路既包括了已闻名于世的长江三峡游、世界自然遗产张家界等世界级的自然旅游景观，同时又融入了大量鲜为人知的景色绝佳的新观赏景区，以及土家族、苗族、侗族等多姿多才彩的民族风情游，独具特色的边城古镇旅游、宗教旅游、红色旅游、探险旅游、民俗农家乐等。

　　“九小”是指宜昌—清江画廊—恩施—张家界—吉首—凤凰—梵净山—怀化，梵净山—铜仁—凤凰—吉首—张家界，贵州（凯里）新晃—芷江—洪江—凤凰—吉首—张家界，黔江—来凤—龙山—永顺—张家界，凯里—黎平—通道—龙胜—桂林，宜昌—石门—张家界—凤凰—铜仁—遵义，张家界—龙山—来凤—咸丰—黔江，恩施—黔江—石柱—利川，重庆—道真—务川—印江—梵净山。