在上海合资成立飞机改装维修工程公司　波音抢占中国飞机改装市场

　　本报讯(记者/苏冬实习生/凌馨)昨日，由波音公司控股的上海波音航空改装维修工程有限公司正式奠基，这家合资公司的股东还有上海机场(集团)有限公司和上海航空股份有限公司。波音公司认为，未来20年的货机市场有75％的飞机是从客机改装而来，因此，希望借此能进入中国的飞机改装及维修市场。

　　未来国内四分之三货机由客机改装而成

　　以上海浦东国际机场为基地的上海波音航空改装维修工程有限公司的投资金额为1.03亿美元、注册资金8500万美元，其中波音公司、上海机场(集团)有限公司和上海航空股份有限公司所占比例分别为60％、25％和15％，合资年限为30年。据悉，这家合资工厂预计将用一年半到两年时间建成。该合资公司的主要经营范围为飞机改装、飞机维护和修理、航空器材销售与修理，提供相关工程技术服务等。这个合资项目是波音公司在全球首家投资在民用飞机和发动机维护、修理和大修(MRO)领域，并控股的企业，也是中国目前最大规模的合资飞机维修企业。

　　波音公司在中国合资成立改装维修工程公司，目的希望能进入国内飞机客改货及维修业务。中国民航总局总飞行师于振发昨日提到，未来国内有四分之三的货机是由客机改装而成。为了吸引更多的旅客，有些航空公司在使用客机4到6年后就对飞机进行改装，所以飞机改装成为越来越重要的一部分市场。

　　中国飞机改装市场潜力巨大

　　波音民用飞机集团民用航空服务部副总裁蒂姆·科普斯在接受记者采访时也表示，未来20年的货机队伍中，将有75％是来自于改装客机，其余的25％才是新生产的原装货机。因此，为了满足市场的需要，波音将提供飞机改装服务。同时，波音公司认为中国有很大的飞机改装市场，因此，在上海成立的这个改装维修公司也是波音在全球首个MRO控股项目。

　　据统计，目前全球每年航空维修产值都在300亿美元左右。根据预测，今后5年，我国航空修理市场的年增长率将达到11％，到2008年，我国航空维修市场将达到17.81亿美元的规模。这也使得众多飞机维修企业，甚至大型飞机制造商如波音都开始加紧抢夺日趋庞大的中国飞机改装及维修市场。