高档车为何扎堆进中国 高档车竞争态势又会如何(2)

　　三个派系的较量

　　截止到目前，在中国高档车市场已经有12个品牌39个系列的产品，竞争态势加剧。12个品牌中，包括以凯迪拉克为代表的美系高档车，以奔驰、宝马和奥迪为代表的欧洲高档车以及日系高档车之间的竞争。

　　2002年，中国高档乘用车市场主导车型只有4个，奥迪独领风骚；但到了2005年，随着宝马等高档品牌进入中国，原有竞争格局被打破。

　　在中国高档乘用车市场竞争中，值得关注的一个经典案例是奥迪与宝马直接的竞争。宝马一直把竞争对手圈定在奔驰身上，在中国正式与奥迪直接竞争之前，从不曾将奥迪当做自己的主要竞争对手。但宝马才刚国产，就遭受了奥迪的阻击，时间长达15个月之久。

　　在此期间，日系豪华车尚未现身。

　　早在2004年就进入中国市场的凯迪拉克，两年间也没有直接加入高档车市场的战局。按照上海通用的说法，上海通用一直在布局。

　　迄今为止，凯迪拉克先后推出四大车型7款产品。这7款产品包括2006款高性能运动型CTS 3.6L、豪华型CTS 2.8L、精英型凯迪拉克CTS 2.8L、SRX3.6L、SRX4.6L、XLR V8 4.6L、Escalade凯雷德。产品线涵盖豪华运动轿车、高性能豪华SUV、全功能超豪华SUV、超级豪华硬顶跑车4个细分市场，构筑了相对合理的产品矩阵。孙晓东表示，2年内引进4大车型7款产品，体现了上海通用在产品布局上效率与品质兼顾的严谨态度。美国权威汽车调研机构J.D.Power发表的2006年汽车质量调查报告也表明，在美国的三大汽车制造商中，通用汽车的质量表现最佳，旗下凯迪拉克品牌更是连续第四年打败其他高级品牌，在新车质量及售后满意度调查中都位居前列。

　　据了解，11月10日，孙晓东所说的“具有战略意义”的新款凯迪拉克车型就将上市。至此，凯迪拉克可能将展开与奥迪、宝马的直接竞争，加上产品线同样逐渐完善的奔驰以及开始布局的日系高档车品牌，今后两年，三大派系的高档车将在中国市场展开激烈的竞争。

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