东风雪铁龙C2　个性张扬

　　东风雪铁龙C2

　　文/图 记者 钟胜强 实习生 熊慕华

　　东风雪铁龙C2与同门兄弟东风标致206共用生产平台，连发动机、底盘、波箱及内饰风格都完全一致。从外形来看，C2的车身更加饱满，从它身上可以找到更多凯旋的影子，而206显得刚劲威猛，凸现操控性小车特色。

　　虽然两款车型拥有太多相同的地方，但由于悬架、底盘调校不同，C2更加兼顾到国内的道路状况和驾驶特点，因此两者给人的驾驶感觉亦有区别。

　　外观：饱满替代刚劲

　　C2外形融入了大量凯旋的设计元素。包括家族式的前脸标志，具有行人保护功能的发动机盖设计。另外，C2的两侧前门被加固得非常厚实，但后边两侧车门则薄了很多，车门很轻，关门时需要用力推压才能锁住，说明后门锁的机械构件不够精准。

　　C2的侧面曲线与同家兄弟标致206基本一致，车身两侧腰线很低，并在腰线到车底的中间部分设置了镀铬装饰条，让C2不至于显得重心过高。尾部设计仍然是206的框架，但重新设计的大型花生状水晶尾灯组显得非常夸张。仔细对比发现，C2采用了15寸轮胎，比206的大了1寸，底盘因此也被升高了一些，通过性比206更加好。

　　动力：起步稍逊高速出色

　　东风雪铁龙C2配备与206相同的法国PSA集团全新第三代TU系列1.6升16气门全铝合金多点喷射发动机，最大输出功率为78千瓦/5750转，最大扭矩为142牛·米/4000转。从数据看来在这一级别车型中属于中上水准，驱动这辆不到1100公斤的小车绰绰有余，最高时速可达185公里。点火启动，C2对噪音和震动的控制做得不错，入挡起步前行，C2的发动机动力输出平顺。

　　记者点评

　　C2与206的核心部件完全共享，厂家认为C2的购买者将会是30岁以上成熟稳重的人群，而206仍将是那些年轻、有活力，喜欢操控的年轻人的座驾。为了强化这一定位，C2把底盘悬架调校得更加温和舒适。