车价跌落圆百姓有车梦 10万元现在能买什么车?

　　拿10万元，可以买什么样的车？

　　10年前，10万元只能买两厢夏利；5年前只能买到没有ABS不带气囊的富康1.4升自由人。即使在今年年初，这个价格也只能买到最低配置的威驰。但是，从今年夏季以来，车市开始大范围降价，这让准备用10万元买车的消费者有了更多的选择机会。

　　现在，10万元，就能开一辆品牌不错、性能优越、配置丰富的好车回家。

　　10万元，是家用轿车一个重要的价格标尺，也是很多消费者购买第一辆家轿的预算上限。经历一年一年一轮轮的降价，曾经高高在上的汽车离消费者的距离越来越近。10万元所具备的购买能力也在不断提升。

　　车价跌落圆百姓有车梦

　　2001年，当吉利汽车董事长李书福说：“我认为轿车价格应是在2万元左右，而且可以更低！”说这句话时，不少人都认为这只是一个梦想，而不会去相信。可时至今天，2万多元价格的车已经在市场出现，并且正在助老百姓圆有车梦。

　　说起价格的变化，“老三样”是真正经历过国内汽车价格变迁的标杆车型，从它们的身上就可以看出几年以来国产经济型家轿的价格走势。

　　1996年，普桑的平均价格在16万元左右徘徊，而3年之后其平均价格就降到了12万元。2003年，普桑主力车型的价格第一次跌破了10万元大关，3年之后的今天，普桑基本型的价格已经低至7.18万元。与普桑相同，2001年，捷达基本型最低价格还保持在13万元以上，到2004年，基本型第一次跌破10万元，而2006年，最便宜的捷达同样卖到了7万元左右。东风雪铁龙富康同样如此。

　　不仅是价格的快速跌落，新车也开始层出不穷，一大批有竞争力的车型向“老三样”区间集中，车市呈现出一片百花争艳的繁荣景象，消费者挑得眼花缭乱。10万元区间，就聚集了东南菱帅、本田飞度和思迪、雪佛兰乐风和乐骋、马自达福美来、现代伊兰特和雅绅特、起亚千里马和赛拉图、奇瑞旗云、菲亚特派力奥等一大批车型。

　　10万元家轿已经形成一支重要的生力军，以高性价比吸引消费者的目光。

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